آقای جابر شفیعی
سه شنبه بعد از ظهر 23 اسفند 1401 سایت اردشیر سرعت باد 8-18
هنرجو آقای جابر شفیعی
کارکرد 40 درصد
نحوه اتصال رایزر به کارابین
نحوه چک ضربدری و لانچ
کنترل فوروارد با نکنیک دامنه سرعت
کنترل ضربدری رایزر کنترل و اف رایزر کنترل در حالت ریورس
گردش حین حرکت از فوروارد به ریورس و بلعکس تکرار و تمرین
کایتینگ در زاویه های نزدیک به خط افق
چهار شنبه بعد از ظهر 24 اسفند 1401 سایت اردشیر- ساحلنما سرعت باد 8-25
هنرجو آقای جابر شفیعی
کارکرد 60 درصد
تفکیک و انجام به موقع تکنیک های رایزر کنترل و اف رایزر کنترل
حفظ هدینگ و تداوم حرکت حین چرخش
نظر به خط افق و پرهیز از خیره شدن به زمین
ساختن بال فعال روی برک مسلط
تیک اف با روش ضربدری در محدوده لیفت بند
انجام 3 تیک اف فوروارد بصورت موفق در شیب ملایم
بازگشت غیر مستقل با تکنیک کایتینگ - ساحلنما
پسروی در حالت فوروارد با فرامین تحت فشار در محدوده لیفت بند
تئوری پرواز - انواع سرعت ها در پرواز - دامنه سرعت -سرعت استال - تریم اسپید-نسبت سرش - اهمیت درک باد نسبی
توضیح و تجربه عملی ریزش ویرگا و خطرات پرواز در این شرایط
پنج شنبه بعد از ظهر 25 اسفند 1401 سایت اردشیر سرعت باد 8-12
هنرجو آقای جابر شفیعی
کارکرد 1 جلسه
تیک اف در حالت ضربدری از شیب مسلط و موفق
کسب نهایت سرعت در پروسه تیک اف
کایتینگ مستقل برای بازگشت نقطه تیک اف
مباحث تئوری تعریف ایرفویل اجزا و تولید لیفت - قانون برنولی - باد نسبی - دامنه سرعت - گلاید
شنبه بعد از ظهر 25 اسفند 1401 سایت اردشیر سرعت باد 0-10
هنرجو آقای جابر شفیعی
کارکرد 80 درصد
کایتینگ از محل لند بصورت غیر مستقل تا نقطه تیک اف اردشیر
لانچ و کنترل فوروارد در محدوده لیفت بند
حرکت کرب فوروارد تاپ سایت
انجام اولین پرواز از اردشیر
کایتینگ از محل لند بصورت غیر مستقل تا نقطه تیک اف اردشیر
لانچ و کنترل فوروارد در محدوده لیفت بند
حرکت کرب فوروارد تاپ سایت
انجام اولین پرواز از اردشیر
یکشنبه بعد از ظهر 26 اسفند 1401 سایت اردشیر سرعت باد 5-15
هنرجو آقای جابر شفیعی
کارکرد 1 جلسه
تیک اف ضربدری در دامنه اردشیر - هوابرد شدن تکرار و تمرین با تمرکز بر کسب نهایت سرعت - حفظ هدینگ - پرهیز از اعمال برک ناخواسته - فرم صحیح دست ها و بدن - فلر مناسب و بموقع
تیک اف ضربدری در دامنه اردشیر - هوابرد شدن تکرار و تمرین با تمرکز بر کسب نهایت سرعت - حفظ هدینگ - پرهیز از اعمال برک ناخواسته - فرم صحیح دست ها و بدن - فلر مناسب و بموقع
کنترل فوروارد بالای سایت و تمرین دامنه سرعت - شتابگیری -جامپ و کنسل کردن پروسه تیک اف
پیشروی و پسروی در محدوده لیفت بند روی سایت
انجام دو پرواز مستقل با تکنیک تیک اف ضربدری از بالای اردشیر
پیشروی و پسروی در محدوده لیفت بند روی سایت
انجام دو پرواز مستقل با تکنیک تیک اف ضربدری از بالای اردشیر
کلیپ اولین روز دوره
25 اسفند 1401
کلیپ شنبه بعد از ظهر 25 اسفند 1401 سایت اردشیر
کلیپ یکشنبه بعد از ظهر 26 اسفند 1401 سایت اردشیر
کلیپ پنج شنبه بعد از ظهر 10 فروردین 1401 سایت اردشیر
چهار شنبه بعد از ظهر 2 فروردین 1402 سایت اردشیر سرعت باد 0 - 35
هنرجو : آقای جابر شفیعی
کارکردبه علت هوای نامناسب 20 درصد
تمرین لانچ ضربدری در شرایط باد صفر در سطح هموار
گردش حین پروسه تیک اف بدون سکون در شرایط باد صفر
خواباندن بال در شرایط باد صفر
درک باد نسبی روی کاناپی در شرایط باد صفر
کارکردبه علت هوای نامناسب 20 درصد
تمرین لانچ ضربدری در شرایط باد صفر در سطح هموار
گردش حین پروسه تیک اف بدون سکون در شرایط باد صفر
خواباندن بال در شرایط باد صفر
درک باد نسبی روی کاناپی در شرایط باد صفر
یکشنبه بعد از ظهر 3 اردیبهشت 1402 سایت اردشیر - سرعت باد 0تا 40
هنر جو : آقای جابر شفیعی
کارکرد 15 درصد
انجام یک پرواز در باد کمتر از 10 کیلومتر بر ساعت از اردشیر
توصیف پدیده هواشناسی در حال وقوع (تئوری)
ریزش ویرگا و تاثیر آن در سرعت و جهت باد (تئوری)
نشانه ها و خطرات پیش رو پیشامد ریزش ویرگا (تئوری)
وضعیت هاور و پسروی در پرواز (تئوری)
فرود های غیر متعارف - پشت به باد یا در حال پسروی در باد شدید (تئوری)
استفاده از تکنیک بی لاین استال در مجاورت سطح زمین (تئوری)
خطرات روتور و پرهیز از محدوده روتور (تئوری)
تعریف و اهمیت باد نسبی
آمادگی برای استفاده از راهکارهاو انتخاب استراتژی مناسب در موقع احساس خطر پیشروی یا پسروی در باد شدید (تئوری)
-
انجام یک پرواز در باد کمتر از 10 کیلومتر بر ساعت از اردشیر
توصیف پدیده هواشناسی در حال وقوع (تئوری)
ریزش ویرگا و تاثیر آن در سرعت و جهت باد (تئوری)
نشانه ها و خطرات پیش رو پیشامد ریزش ویرگا (تئوری)
وضعیت هاور و پسروی در پرواز (تئوری)
فرود های غیر متعارف - پشت به باد یا در حال پسروی در باد شدید (تئوری)
استفاده از تکنیک بی لاین استال در مجاورت سطح زمین (تئوری)
خطرات روتور و پرهیز از محدوده روتور (تئوری)
تعریف و اهمیت باد نسبی
آمادگی برای استفاده از راهکارهاو انتخاب استراتژی مناسب در موقع احساس خطر پیشروی یا پسروی در باد شدید (تئوری)
-
شنبه بعد از ظهر 5 فروردین 1402 سایت اردشیر سرعت باد 0 - 10
هنرجو : آقای جابر شفیعی
کارکردبه علت هوای نامناسب 25 درصد
گستراندن کاناپی روی دست قبل از اتصال
اتصال مستقل و چک کردن بدون کمک مربی
لانچ ضربدری روی سایت و پرواز مستقل از اردشیر
تیک اف با تکنیک کراس ویند تیک اف
کارکردبه علت هوای نامناسب 25 درصد
گستراندن کاناپی روی دست قبل از اتصال
اتصال مستقل و چک کردن بدون کمک مربی
لانچ ضربدری روی سایت و پرواز مستقل از اردشیر
تیک اف با تکنیک کراس ویند تیک اف
پنج شنبه بعد از ظهر 10 فروردین 1402 سایت اردشیر سرعت باد 80 - 20
هنرجو : آقای جابر شفیعی
کارکرد 75 درصد
تمرکز بر تیک اف مستقل روی سایت در باد 15 کیلومتر
تمرین گردش 90 و 45 درجه
فرود روبه باد - تشخیص جهت باد با توجه به سرعت زمینی
انجام سه پرواز از اردشیر
کنترل فوروارد روی سایت - جامپینگ - فلر در لحظه جدایی
کارکرد 75 درصد
تمرکز بر تیک اف مستقل روی سایت در باد 15 کیلومتر
تمرین گردش 90 و 45 درجه
فرود روبه باد - تشخیص جهت باد با توجه به سرعت زمینی
انجام سه پرواز از اردشیر
کنترل فوروارد روی سایت - جامپینگ - فلر در لحظه جدایی
دو شنبه بعد از ظهر 14 فروردین 1402 سایت اردشیر سرعت باد 8 - 20
هنرجو : آقای جابر شفیعی
کارکرد 1 جلسه
انجام چهار پرواز مستقل از اردشیر
تمرین گردش همراه با تغییر مرکز ثقل
گردش نزدیک دیواره با هدف درک آپ درفت برای کسب اولین تجربه های شناوری
کنترل فوروارد جامپینگ و کنسل کردن پروسه تیک اف پس از هوابرد شدن
کارکرد 1 جلسه
انجام چهار پرواز مستقل از اردشیر
تمرین گردش همراه با تغییر مرکز ثقل
گردش نزدیک دیواره با هدف درک آپ درفت برای کسب اولین تجربه های شناوری
کنترل فوروارد جامپینگ و کنسل کردن پروسه تیک اف پس از هوابرد شدن
چهار شنبه بعد از ظهر 16 فروردین 1402 سایت اردشیر سرعت باد صفر تا 10
هنرجو : آقای جابر شفیعی
کارکرد 35 درصد
لانچ ضربدری در باد صفر از روی سایت
تیک اف در باد صفر
انجام 2 پرواز از اردشیر
کنترل کاناپی بلند کردن و خواباندن بال در نسیم آرام
کارکرد 35 درصد
لانچ ضربدری در باد صفر از روی سایت
تیک اف در باد صفر
انجام 2 پرواز از اردشیر
کنترل کاناپی بلند کردن و خواباندن بال در نسیم آرام
شنبه بعد از ظهر 19 فروردین 1402 سایت اردشیر سرعت باد صفر تا 12
هنرجو : آقای جابر شفیعی
کارکرد 35 درصد
انجام 3 پرواز مستقل با تکنیک لانچ ضربدری
گردش با تغییر مرکز ثقل و تقرب به دیواره
تشخیص جدا شدن بموقع از دیواره برای محاسبه و حفظ ارتفاع برای فرود
تمرین کنترل فوروارد بالای سایت - دویدن بغل به باد به چپ و راست - جامپینگ کنسل کردن تیک اف پس از هوابرد
کارکرد 35 درصد
انجام 3 پرواز مستقل با تکنیک لانچ ضربدری
گردش با تغییر مرکز ثقل و تقرب به دیواره
تشخیص جدا شدن بموقع از دیواره برای محاسبه و حفظ ارتفاع برای فرود
تمرین کنترل فوروارد بالای سایت - دویدن بغل به باد به چپ و راست - جامپینگ کنسل کردن تیک اف پس از هوابرد
دو شنبه بعد از ظهر 21 فروردین 1402 سایت اردشیر سرعت باد صفر تا 5
هنرجو : آقای جابر شفیعی
کارکرد صفر
انجام دو پرواز در باد صفر از اردشیر
کارکرد صفر
انجام دو پرواز در باد صفر از اردشیر
چهار شنبه بعد از ظهر 30 فروردین 1402 سایت اردشیر سرعت باد 0 تا 30 کیلومتر بر ساعت
هنرجو : آقای جابر شفیعی
کارکرد صفر
انجام یک پرواز کاملا مستقل از سایت اردشیر
کارکرد صفر
انجام یک پرواز کاملا مستقل از سایت اردشیر
یکشنبه بعد از ظهر 3 اردیبهشت 1402 سایت اردشیر - سرعت باد 0تا 40
هنر جو : آقای جابر شفیعی
کارکرد 15 درصد
انجام یک پرواز در باد کمتر از 10 کیلومتر بر ساعت از اردشیر
توصیف پدیده هواشناسی در حال وقوع (تئوری)
ریزش ویرگا و تاثیر آن در سرعت و جهت باد (تئوری)
نشانه ها و خطرات پیش رو پیشامد ریزش ویرگا (تئوری)
وضعیت هاور و پسروی در پرواز (تئوری)
فرود های غیر متعارف - پشت به باد یا در حال پسروی در باد شدید (تئوری)
استفاده از تکنیک بی لاین استال در مجاورت سطح زمین (تئوری)
خطرات روتور و پرهیز از محدوده روتور (تئوری)
تعریف و اهمیت باد نسبی
آمادگی برای استفاده از راهکارهاو انتخاب استراتژی مناسب در موقع احساس خطر پیشروی یا پسروی در باد شدید (تئوری)
-
انجام یک پرواز در باد کمتر از 10 کیلومتر بر ساعت از اردشیر
توصیف پدیده هواشناسی در حال وقوع (تئوری)
ریزش ویرگا و تاثیر آن در سرعت و جهت باد (تئوری)
نشانه ها و خطرات پیش رو پیشامد ریزش ویرگا (تئوری)
وضعیت هاور و پسروی در پرواز (تئوری)
فرود های غیر متعارف - پشت به باد یا در حال پسروی در باد شدید (تئوری)
استفاده از تکنیک بی لاین استال در مجاورت سطح زمین (تئوری)
خطرات روتور و پرهیز از محدوده روتور (تئوری)
تعریف و اهمیت باد نسبی
آمادگی برای استفاده از راهکارهاو انتخاب استراتژی مناسب در موقع احساس خطر پیشروی یا پسروی در باد شدید (تئوری)
-
یکشنبه بعد از ظهر 10اردیبهشت 1402 سایت اردشیر - سرعت باد 15تا 22
هنر جو : آقای جابر شفیعی
کارکرد 1 جلسه
ورود به تمرینات دوره نوایس
پرواز ریج به مدت حداقل 40 دقیقه
تیک اف غیر مستقل در باد متوسط
تجربه استفاده از اسپید
انجام چرخش های همراه با سی جی
استفاده از تکنیک دامنه سرعت - مینیموم سینک برای شناوری
-
ورود به تمرینات دوره نوایس
پرواز ریج به مدت حداقل 40 دقیقه
تیک اف غیر مستقل در باد متوسط
تجربه استفاده از اسپید
انجام چرخش های همراه با سی جی
استفاده از تکنیک دامنه سرعت - مینیموم سینک برای شناوری
-
دوشنبه بعد از ظهر 11 اردیبهشت 1402 سایت اردشیر - سرعت باد 0تا 15
هنر جو : آقای جابر شفیعی
کارکرد 50 درصد
تداوم تمرینات دوره نوایس
پرواز تکنیک ریج به مدت کوتاه در نسیم ملایم
تکرار و تمرین برای لانچ ضربدری بصورت مستقل صرف نظر از پرواز
-
تداوم تمرینات دوره نوایس
پرواز تکنیک ریج به مدت کوتاه در نسیم ملایم
تکرار و تمرین برای لانچ ضربدری بصورت مستقل صرف نظر از پرواز
-
یکشنبه بعد از ظهر 17 اردیبهشت 1402 سایت چشمه قل در کافی آباد سرعت باد کمتر از 10
هنر جو : آقای جابر شفیعی
کارکرد 25 درصد
آشنایی با محیط سایت - توصیف ترافیک پترن محل لند و انجام چند تیک اف صرف نظر از پرواز
کسب سرعت تدریجی برای جلوگیری از وضعیت پاندولیوم حین رانینگ
تیک اف و کسب سرعت در هوای کوهستان دانسیته پایین
-
آشنایی با محیط سایت - توصیف ترافیک پترن محل لند و انجام چند تیک اف صرف نظر از پرواز
کسب سرعت تدریجی برای جلوگیری از وضعیت پاندولیوم حین رانینگ
تیک اف و کسب سرعت در هوای کوهستان دانسیته پایین
-
جمعه بعد از ظهر 22 اردیبهشت 1402 سایت چشمه قل در کافی آباد سرعت باد 0 تا 18
هنر جو : آقای جابر شفیعی
کارکرد 1 جلسه
960
پرواز سلویی - اعمال برک بی جهت در ارتفاع 10 متر در مرحله فینال
پرواز دوم انجام چرخش به چپ و راست با هدف کاهش ارتفاع
تشخیص رو به باد با توجه به سرعت زمینی
-
960
پرواز سلویی - اعمال برک بی جهت در ارتفاع 10 متر در مرحله فینال
پرواز دوم انجام چرخش به چپ و راست با هدف کاهش ارتفاع
تشخیص رو به باد با توجه به سرعت زمینی
-
یکشنبه بعد از ظهر 7 خرداد 1402 سایت اردشیر سرعت باد 15 تا 28
هنر جو : آقای جابر شفیعی
کارکرد 20 درصد
980
تمرینات مربوط به کایتینگ پیشرفته برای ورود به کانال ریج
انجام چندین تیک اف و لند نزدیک به دیواره با هدف تمرین شناوری
-
980
تمرینات مربوط به کایتینگ پیشرفته برای ورود به کانال ریج
انجام چندین تیک اف و لند نزدیک به دیواره با هدف تمرین شناوری
-
جمعه بعد از ظهر 19 خرداد 1402 سایت اردشیر سرعت باد 14 تا 25
هنر جو : آقای جابر شفیعی
کارکرد 50 درصد
1030
ورود غیر مستقل به کانال شناوری از طریق کایتینگ و تکنیک کرب فوروارد
انجام چندین تیک اف و لند نزدیک به دیواره با هدف تمرین شناوری
پرواز شناوری به مدت حداقل 10 دقیقه
-
1030
ورود غیر مستقل به کانال شناوری از طریق کایتینگ و تکنیک کرب فوروارد
انجام چندین تیک اف و لند نزدیک به دیواره با هدف تمرین شناوری
پرواز شناوری به مدت حداقل 10 دقیقه
-
شنبه بعد از ظهر 20 خرداد 1402 سایت کافی آباد سرعت باد 12 تا 18
هنر جو : آقای جابر شفیعی
کارکرد 50 درصد
1080
مجموع 2 پرواز شناوری به مدت حداقل 15 دقیقه با تجربه تاپ لند
-
1080
مجموع 2 پرواز شناوری به مدت حداقل 15 دقیقه با تجربه تاپ لند
-
چهارشنبه بعد از ظهر 7 تیر 1402 سایت کافی آباد سرعت باد 12 تا 18
هنر جو : آقای جابر شفیعی
کارکرد 50 درصد
1130
پرواز شناوری به مدت حداقل 20 دقیقه فرود در محدوده لند به علت کم شدن جریان از انجام تمرین تاپ لند حذر گردید
-
1130
پرواز شناوری به مدت حداقل 20 دقیقه فرود در محدوده لند به علت کم شدن جریان از انجام تمرین تاپ لند حذر گردید
-
یکشنبه بعد از ظهر 11 تیر ماه 1402 سایت کافی آباد سرعت باد 18 تا 35
هنر جو : آقای جابر شفیعی
کارکرد 75 درصد
1205
پرواز شناوری به مدت حداقل 20 دقیقه
عدم دقت در آماده سازی و فراموشی اتصال اسپید
اتصال اسپید حین پرواز به علت ضرورتی که در باد شدید پیشامد نمود
استفاده از فول اسپید برای پیشروی در باد زیاد و فرود
مشکل در فرمان پذیری هنرجو برای جدا شدن از ریج
پرواز شناوری دوم نزدیک غروب به مدت 15 دقیقه
تمرین برای ورود به ترافیک پترن تاپ لند
-
1205
پرواز شناوری به مدت حداقل 20 دقیقه
عدم دقت در آماده سازی و فراموشی اتصال اسپید
اتصال اسپید حین پرواز به علت ضرورتی که در باد شدید پیشامد نمود
استفاده از فول اسپید برای پیشروی در باد زیاد و فرود
مشکل در فرمان پذیری هنرجو برای جدا شدن از ریج
پرواز شناوری دوم نزدیک غروب به مدت 15 دقیقه
تمرین برای ورود به ترافیک پترن تاپ لند
-
شنبه 25 شهریور 1402 سایت کافی آباد سرعت باد 10 تا 25
هنر جو : آقای جابر شفیعی
کارکرد 50 درصد
1255
پرواز شناوری به مدت حداقل 40 دقیقه
تمرین برای ورود به ترافیک پترن تاپ لند
گرفتن تذکر برای فرمانپذیری و افت امتیاز گراف
-
1255
پرواز شناوری به مدت حداقل 40 دقیقه
تمرین برای ورود به ترافیک پترن تاپ لند
گرفتن تذکر برای فرمانپذیری و افت امتیاز گراف
-
یکشنبه 26 شهریور 1402 سایت کافی آباد سرعت باد 0 تا 25
هنر جو : آقای جابر شفیعی
کارکرد 25 درصد
1280
استفاده از جریان ریج آرام و تکنیکی بسیار عالی
انجام چندین تاپ لند موفق و بدون نقص
پروازهای بدون دخالت مربی و بدون ارتباط رادیویی کاملا مستقل
-
1280
استفاده از جریان ریج آرام و تکنیکی بسیار عالی
انجام چندین تاپ لند موفق و بدون نقص
پروازهای بدون دخالت مربی و بدون ارتباط رادیویی کاملا مستقل
-
یکشنبه صبح 19 آذر 1402 سایت ساحلنما سرعت باد 0 تا 12
هنر جو : آقای جابر شفیعی
کارکرد 90 درصد
1370
آمادگی برای مسابقه
تفکیک سرعت افقی و عمودی در تئوری فرود
نرخ نزول در شرایط تریم اسپید
تمرین پیچ کنترل برای تسلط بر پایداری و تبادل سرعت و لیفت
فرود با ماکسیموم سرعت و فلر تدریجی
-
1370
آمادگی برای مسابقه
تفکیک سرعت افقی و عمودی در تئوری فرود
نرخ نزول در شرایط تریم اسپید
تمرین پیچ کنترل برای تسلط بر پایداری و تبادل سرعت و لیفت
فرود با ماکسیموم سرعت و فلر تدریجی
-
یکشنبه بعد از ظهر 19 آذر 1402 سایت اردشیر سرعت باد 0 تا 8
هنر جو : آقای جابر شفیعی
کارکرد 85 درصد
1455
آمادگی برای مسابقه
-
1455
آمادگی برای مسابقه
-
دوشنبه صبح 20 آذر 1402 سایت ساحلنما سرعت باد 8 تا 12 کیلومتر بر ساعت
هنر جو : آقای جابر شفیعی
کارکرد 1 جلسه
1555
آمادگی برای مسابقه
تمرینات خلیانی جسور ، پیچ کنترل ، داینامیک استال ، تبادل سرعت افقی به لیفت
کنترل پیچ موشن نزدیک به زمین
کنسل کردن تیک اف پس از هوابرد و درک استال پوینت
تمرکز بر تمرینات فرود در نقطه تارگت
-
1555
آمادگی برای مسابقه
تمرینات خلیانی جسور ، پیچ کنترل ، داینامیک استال ، تبادل سرعت افقی به لیفت
کنترل پیچ موشن نزدیک به زمین
کنسل کردن تیک اف پس از هوابرد و درک استال پوینت
تمرکز بر تمرینات فرود در نقطه تارگت
-
یکشنبه بعد از ظهر 15 بهمن 1402 سطح هموار تالاب پساب سرعت باد 8 تا 12 کیلومتر بر ساعت
هنر جو : آقای جابر شفیعی
کارکرد 1 جلسه
1655
تمرینات زمینی و هوابرد پرواز با پاراموتور
چک لیست موتور قبل از پرواز
تجربه فول تراست قبل از اتصال
تیک اف مستقل به روش ضربدری
توصیف سکیوریتی زون
پرواز پشت به باد در ارتفاع ایمن
پرواز در ارتفاع کمتر از 10 متر (Low Pass)
انجام 2 لند موفق با موتور خاموش
-
1655
تمرینات زمینی و هوابرد پرواز با پاراموتور
چک لیست موتور قبل از پرواز
تجربه فول تراست قبل از اتصال
تیک اف مستقل به روش ضربدری
توصیف سکیوریتی زون
پرواز پشت به باد در ارتفاع ایمن
پرواز در ارتفاع کمتر از 10 متر (Low Pass)
انجام 2 لند موفق با موتور خاموش
-
پرواز شناوری دوره نوایس
پرواز سلویی در کافی آباد
پرواز شناوری -لانچ از محدوده پارکینگ
معرفی سایت کافی آباد
معرفی سایت کافی آباد نسخه طولانی
خلبانی جسور
امتیاز بندی سطح مهارت آقای جابر شفیعی بر حسب درصد
امتیاز بندی سطح مهارت هنرجو بر اساس رای و نظر مربی درج می گردد و بصورت نسبی و تقریبی محاسبه می گردد
آماده سازی بال
اماده کردن بال روی زمین توسط رایزر های ای و ریر رایزر،شکل دادن به لبه فرار به کمک لاین های برک
اجرای اسلالوم
اجرای اسلالوم در حالت فوروارد با چرخش های 30 - 45 درجه
درک دامنه سرعت
کنترل فوروادر با سرعت های حداقل و حداکثر
اتصال و چک ضربدری
بکارگیری متد ها و قالب های اتصال صحیح رایزر و چک ضربدری
پیشروی فوروارد در باد شدید
رعایت پارمترهای موثر در پیشروی انتقال وزن - رها سازی فرامین و کسب سرعت تدریجی
حفظ فشار داخلی بال
پر باد نگه داشتن پاراگلایدر در حداقل و حداکثر سرعت
فرمانپذیری
توقف با فرمان مربی پرهیز از رفتارهای غیر ارادی و ناخواسته
لانچ در باد زیاد
کاهش باد نسبی با پیشروی حین لانچ و حفظ فشار داخلی بال از محدوده پاور زون تا تکمیل زاویه حمله
گردش در حالت لانچ ضربدری
گردش با تداوم حرکت - حفظ هدینگ و حفظ فشار داخلی بال
عملیات فرود
تفکیک سرعت افقی و عمودی - فرود با نهایت سرعت و تعیین قدرت فلر در شرایط مختلف
انتقال وزن
حفظ فشار بر بند شکم در طول پروسه تیک اف
کسب نهایت سرعت
متعادل بودن بال و خلبان در زمان افزایش سرعت ، کسب سرعت تدریجی در شرایط باد
کایتیگ
پیشروی و پسروی در حالت ریورس - بالاآمدن از شیب
کرب فوروارد
تکنیک بالا رفتن در محدوده لیفت بند برای ورود به کانال شناوری
استال پویینت
تجربه استال در محدوده رمل و در اتفاع کمتر از 3 متر
کسب نهایت سرعت
متعادل بودن بال و خلبان در زمان افزایش سرعت ، کسب سرعت تدریجی در شرایط باد
کنترل ریر رایزر
خواباندن بال در باد زیاد- ایمن ایستادن قبل از شروع تیک اف - کنترل ریر رازر در حالت ریورس و جامپینگ
درک رفتار کاناپی
نگه داشتن بال در زاویه های نزدیک به خط افق - بلند کردن و خواباندن کاناپی
دویدن در حالت پسروی
تمرین دویدن و گردش بدون اتصال و همچنین در حالت عملیاتی
تجربه بی لاین استال حین پرواز
دی پاور کردن کامل کاناپی روی زمین یا حین پرواز نزدیک زمین
پرکردن بال در باد در زاویه های 30 و 45 درجه
درک پنجره باد و بالا بردن توانایی برای لانچ کردن در زاویه های مختلف نسبت به باد
کنترل فوروارد
کنترل فوروارد از طریق تغییر مرکز ثقل - کنترل بدون فرامین - استفاده از تکنیک دامنه سرعت و پسروی و پیشروی در شرایط باد متغیر - اجرای فرامین تحت فشار بصورت متقارن
لانچ بال کلپس
باز کردن و دیواره دادن و لانچ کردن پاراگلایدری که در وضعیت جمع موقت روی زمین قرار داده شده
تیک اف در باد صفر
شناخت چالش های تیک اف در باد صفر
کنترل های خوابیده و نشسته
آمادگی برای لغزش های احتمالی و حفظ کنترل کاناپی در صورت عدم تعادل بدن
کنترل و چک دیداری
چک کاناپی پس لانچ در حالت فوروارد - چک دیداری پس از بروز انحراف - مراقبت و دوری از خیره شدن به زمین - عدم تبعیت از انحراف در کنترل ریورس
تصمیم گیری
تمرکز برای مرحله تصمیم گیری و رعایت پارامتر های مربوط به عبور از خط توقف
فرم بدن
موقعیت صحیح دست ها - فرم بدن در حین راننینگ و کسب سرعت و پس از هوابرد
رایزرکنترل و افرایزر کنترل در لانچ ضربدری
تعیین و تشخیص استراتژی مناسب در انتخاب تکنیک کنترل رایزر
تیک اف توییست
تیک اف توییست برای آمادگی و جلوگیری از دستباچگی در زمان جدا شدن ناخواسته
