سیاوش خاضعی

orginal.jpg

هنرجویان و مربیان دوره کارورزی سال 1402

ابــرهای زاگـــرس

آقای سیاوش خاضعی هنرجوی گراندهندلینگ

دوشنبه صبح 4 دی ماه 1401 سایت ساحلنما سرعت باد 10 تا 12

هنرجو آقای سیاوش خاضعی
کارکرد : 1 جلسه

تمرینات درک کاناپی با تمرکز بر پارامتر های حفظ کاناپی در محدوده پنجره باد و نحوه تغییر مرکز ثقل
خواباندن کاناپی از طریق کاهش باد نسبی- توصیف باد نسبی با ذکر چند مثال
کیفیت تیک اف در باد متوسط ، کسب سرعت تدریجی ، انتقال وزن ، تیک اف با سرعت تریم
کنترل فوروارد با تمرکز بر دامنه سرعت
نحوه کایتینک برای بالا آمدن از شیب
خواباندن کاناپی از طریق ریر رایزر
اهمیت درک باد نسبی در پرواز و توصیف آن بطور مفصل
توصیف دامنه سرعت و عملکرد آن بر پرواز
تعریف سینک ریت و ارتباط آن در عملیات فرود
تبادل سرعت افقی به لیفت و بلعکس
تمرکز بر مشکل تبعیت از انحراف
بالا رفتن از شیب در حالت فوروارد با استفاده از تکنیک دامنه سرعت
لانچ غیر متقارت و تشخیص بال فعال

دوشنبه بعد از ظهر 4 دی 1402 سایت اردشیر سرعت باد 12 تا 30 کیلومتر بر ساعت

هنرجو آقای سیاوش خاضعی
کارکرد به علت هوای نامساعد : 50 درصد
150
تمرینات مربوط به پرواز پایدار
کایتینگ بالاآمدن از شیب و تکرار و تمرین برای اصلاح مشکلات تیک اف
تمرکز بر کسب سرعت تدریجی و رسیدن به ماکسیموم تریم اسپید در باد متوسط
مشکل جامپ کردن هنرجو در پروسه تیک اف
تمرین برای حذف اعمال فرامین نا خواسته و خارج از اراده خلبان
تمرکز بر حفظ هدینگ - بالا نگه داشتن سر و عدم خیره شدن به زمین
تقریبا صد در صد تیک اف ها هنرجو به سمت چپ منحرف می گردد - مشکل حفظ هدینگ

سه شنبه صبح 5 دی ماه 1402 سایت ساحلنما سرعت باد 12 تا 18 کیلومتر بر ساعت

هنرجو آقای سیاوش خاضعی
کارکرد 1 جلسه
250
تداوم تمرینات رفع اشکال مربوط به تیک اف لند
تمرین چالشی و موقف کایتینگ رایزر کنترل برای بالا آمدن از شیب
کنترل های خوابیده و نشسته بصورت محدود
تیک اف موفق و مسلط در باد متوسط حداقل ده مورد تکرار و تمرین
تفکیک استراتژی رایزر کنترل و اف رایزر کنترل

سه شنبه بعد از ظهر 5 دی ماه 1402 سایت ساحلنما سرعت باد 0 تا 8 کیلومتر بر ساعت

هنرجو آقای سیاوش خاضعی
کارکرد صفر
250
تمرینات مستقل و بدون دخالت مستقیم مربی اردشیر
انجام حداقل سه تیک اف موفق بصورت ضربدری از اردشیر
استفاده ابزاری از اسپید برای تبادل سرعت افقی به لیفت

چهارشنبه صبح 6 دی 1402 سایت ساحلنما سرعت باد 5 تا 10 کیلومتر بر ساعت

هنرجو آقای سیاوش خاضعی
کارکرد 50 درصد
300
انجام تیک اف ضربدری کاملا مستقل
تیک اف توییست رسیدن به مرحله مستقل
ورود به تمرینات تبادل سرعت افقی و عمودی با بکارگیری اسپید سیستم

پنج شنبه صبح 7 دی 1401 سایت ساحلنما سرعت باد 10 تا 18 کیلومتر بر ساعت

هنرجو آقای سیاوش خاضعی
کارکرد 1 جلسه
400

تمرکز بر مشکل حفظ فشار داخلی بال در پروسه تیک اف- تکرار و تمرین
ریزش کاناپی به علت عدم تعدیل انتقال وزن همچنان وجود دارد و نیاز به تمرین بیشتری می باشد
کنسل کردن تیک اف و فرمان پذیری
درک عملی نقطه استال - تکرار و تمرین
کرب فوروارد
گردش با زاویه بنک
استفاده از دامنه سرعت در پرواز
پرواز مینیموم اسپید در حاشه ایمن بالای نقطه استال
پسروی حین چرخش بدون توقف و حفظ فشار داخلی بال

سایت پاراگلایدینگ ساحلنما

پنجم دی ماه 1402 سایت آموزشی ساحلنما

تمرینات تیک اف توییست

گزارش تصویری از اولین جلسه ورود به دوره

امتیاز بندی سطح مهارت آقای سیاوش خاضعی بر حسب درصد

امتیاز بندی سطح مهارت هنرجو بر اساس رای و نظر مربی درج می گردد و بصورت نسبی و تقریبی محاسبه می گردد

آماده سازی بال

اماده کردن بال روی زمین توسط رایزر های ای و ریر رایزر،شکل دادن به لبه فرار به کمک لاین های برک

اجرای اسلالوم

اجرای اسلالوم در حالت فوروارد با چرخش های 30 - 45 درجه

درک دامنه سرعت

کنترل فوروادر با سرعت های حداقل و حداکثر

اتصال و چک ضربدری

بکارگیری متد ها و قالب های اتصال صحیح رایزر و چک ضربدری

پیشروی فوروارد در باد شدید

رعایت پارمترهای موثر در پیشروی انتقال وزن - رها سازی فرامین و کسب سرعت تدریجی

حفظ فشار داخلی بال

پر باد نگه داشتن پاراگلایدر در حداقل و حداکثر سرعت

فرمانپذیری

توقف با فرمان مربی پرهیز از رفتارهای غیر ارادی و ناخواسته

لانچ در باد زیاد

کاهش باد نسبی با پیشروی حین لانچ و حفظ فشار داخلی بال از محدوده پاور زون تا تکمیل زاویه حمله

گردش در حالت لانچ ضربدری

گردش با تداوم حرکت - حفظ هدینگ و حفظ فشار داخلی بال

عملیات فرود

تفکیک سرعت افقی و عمودی - فرود با نهایت سرعت و تعیین قدرت فلر در شرایط مختلف

انتقال وزن

حفظ فشار بر بند شکم در طول پروسه تیک اف

تمرین پرواز اکتیو

کنترل فوروارد در باد نوسانی برای تقویت پرواز پایدار

کایتیگ

پیشروی و پسروی در حالت ریورس - بالاآمدن از شیب

کرب فوروارد

تکنیک بالا رفتن در محدوده لیفت بند برای ورود به کانال شناوری

استال پویینت

تجربه استال در محدوده رمل و در اتفاع کمتر از 3 متر

کسب نهایت سرعت

متعادل بودن بال و خلبان در زمان افزایش سرعت ، کسب سرعت تدریجی در شرایط باد

کنترل ریر رایزر

خواباندن بال در باد زیاد- ایمن ایستادن قبل از شروع تیک اف - کنترل ریر رازر در حالت ریورس

درک رفتار کاناپی

نگه داشتن بال در زاویه های نزدیک به خط افق - بلند کردن و خواباندن کاناپی

دویدن در حالت پسروی

تمرین دویدن و گردش بدون اتصال و همچنین در حالت عملیاتی

تجربه بی لاین استال حین پرواز

دی پاور کردن کامل کاناپی روی زمین یا حین پرواز نزدیک زمین

پرکردن بال در باد در زاویه های 30 و 45 درجه

درک پنجره باد و بالا بردن توانایی برای لانچ کردن در زاویه های مختلف نسبت به باد

کنترل فوروارد

کنترل فوروارد از طریق تغییر مرکز ثقل - کنترل بدون فرامین - استفاده از تکنیک دامنه سرعت و پسروی و پیشروی در شرایط باد متغیر - اجرای فرامین تحت فشار بصورت متقارن

لانچ بال کلپس

باز کردن و دیواره دادن و لانچ کردن پاراگلایدری که در وضعیت جمع موقت روی زمین قرار داده شده

تیک اف در باد صفر

شناخت چالش های تیک اف در باد صفر

کنترل های خوابیده و نشسته

آمادگی برای لغزش های احتمالی و حفظ کنترل کاناپی در صورت عدم تعادل بدن

کنترل و چک دیداری

چک کاناپی پس لانچ در حالت فوروارد - چک دیداری پس از بروز انحراف - مراقبت و دوری از خیره شدن به زمین - عدم تبعیت از انحراف در کنترل ریورس

تصمیم گیری

تمرکز برای مرحله تصمیم گیری و رعایت پارامتر های مربوط به عبور از خط توقف

فرم بدن

موقعیت صحیح دست ها - فرم بدن در حین راننینگ و کسب سرعت و پس از هوابرد

رایزرکنترل و افرایزر کنترل در لانچ ضربدری

تعیین و تشخیص استراتژی مناسب در انتخاب تکنیک کنترل رایزر

تیک اف توییست

تیک اف توییست برای آمادگی و جلوگیری از دستباچگی در زمان جدا شدن ناخواسته