خانم زهرا کاظمی هنرجوی دوره گراندهندلینگ
شنبه صبح 11 شهریور 1402 سجزی اصفهان باد کمتر از ۵ کیلومتر بر ساعت
هنرجو : خانم زهرا کاظمی
کارکرد 20 درصد (کلاس سه نفره )
مبانی شروع تمرین درک کاناپی . اهمیت رعایت مرکز ثقل و نحوه تغییر مرکز ثقل در زاویه های مختلف پروسه لانچ
تئوری پرواز
اجزای تشکیل دهنده ایرفویل
نیرو های وارد بر ایرفویل
قانون برنولی
نسبت سرش تعریف آن و عملکرد آن در انواع گلایدر ها
شرح دامنه سرعت
تعریف و تشریح زاویه حمله
انواع سرعت ها در پرواز
تعریف باد نسبی و اهمیت آن در پرواز
فلسفه انجام فلر و چگونگی انجام آن
تفکیک سرعت افقی و عمودی برای تسلط و تمرکز پروسه فرود
تعیین محدوده استاپ لاین و اهمیت مرحله تصمیم گیری
کارکرد 20 درصد (کلاس سه نفره )
مبانی شروع تمرین درک کاناپی . اهمیت رعایت مرکز ثقل و نحوه تغییر مرکز ثقل در زاویه های مختلف پروسه لانچ
تئوری پرواز
اجزای تشکیل دهنده ایرفویل
نیرو های وارد بر ایرفویل
قانون برنولی
نسبت سرش تعریف آن و عملکرد آن در انواع گلایدر ها
شرح دامنه سرعت
تعریف و تشریح زاویه حمله
انواع سرعت ها در پرواز
تعریف باد نسبی و اهمیت آن در پرواز
فلسفه انجام فلر و چگونگی انجام آن
تفکیک سرعت افقی و عمودی برای تسلط و تمرکز پروسه فرود
تعیین محدوده استاپ لاین و اهمیت مرحله تصمیم گیری
یکشنبه بعد ازظهر 12 شهریور 1402 سجزی اصفهان باد 10تا 14 کیلومتر
هنرجو : زهرا کاظمی
کارکرد 45 درصد
65
توصیف شرایط ناپایدار حاکم به علت بارشهای پراکنده
گاهی بارانی که از ابر سرازیر میشود قبل از رسیرن به زمین تبخیر می شود که به آن ویرگا میگویند خلبانان با مشاهده این پدیده باید انتظار بدترین شرایط ریزش هوای سرد و ایجاد گاست را داشته باشند عموما جریانات هوای سرد بین 5 تا 10 دقیقه پس از آن رخ می دهد
لانچ در باد متوسط بالای 18 کیلومتر بر ساعت
هدایت وسیله به طرفین در حالت ریورس
تمرکز بر ایمن ایستادن از طریق ریر رایزر
خواباندن اضطراری کاناپی در باد شدید از طریق ریر رایزر تکرار و تمرین
لانچ در باد متوسط تمرکز بر محدوده پاورزون دویدن به سمت کاناپی هنگام لانچ برای کاهش باد نسبی
تمرکز بر سرعت عمل و فرمان پذیری هنرجو برای خواباندن و دی پاور کردن کاناپی
دوشنبه صبح 13 شهریور 1402 سجزی اصفهان سرعت باد صفر تا 25 کیلومتر بر ساعت بدون گاست
هنرجو خانم زهرا کاظمی
کارکرد 55 درصد
120
تمرکز بر تمرینات ریر رایزر در باد زیاد
خواباندن و لانچ مجدد تکرار و تمرین
تمرکز بر تغییر مرکز ثقل
حفظ فشار داخلی کاناپی از طریق پارامتر های انتقال صحیح وزن روی کاناپی و کسب سرعت تدریجی برای جلوگیری از پاندوایوم
طریقه لانچ در باد زیاد
پیشروی و پسروی در حالت ریورس در باد زیاد
حرکت کردن با کاناپی به سمت چپ و راست به صورت ریورس
تمرکز بر تفکیک بال فعال و غیر فعال و
لانچ کردن بال به صورت تک رایزر، روی بال فعال
خواباندن و لانچ مجدد تکرار و تمرین
تمرکز بر تغییر مرکز ثقل
حفظ فشار داخلی کاناپی از طریق پارامتر های انتقال صحیح وزن روی کاناپی و کسب سرعت تدریجی برای جلوگیری از پاندوایوم
طریقه لانچ در باد زیاد
پیشروی و پسروی در حالت ریورس در باد زیاد
حرکت کردن با کاناپی به سمت چپ و راست به صورت ریورس
تمرکز بر تفکیک بال فعال و غیر فعال و
لانچ کردن بال به صورت تک رایزر، روی بال فعال
پنج شنبه صبح 20 مهر 1402 سایت ساحلنما سرعت باد 18 تا 22
هنرجو خانم زهرا کاظمی
کارکرد 90 درصد
210
باز آوری تمرینات جلسات گذشته برای انجام لانچ ضربدری و گردش به حالت فوروارد
تمرینات مربوط به درک پنجره باد - لانچ کبری
درک دامنه سرعت در حالت های فوروارد و ریورس برای پسروی و پیشروی
تمرین در محدوده لیفت بند برای حفظ پایداری بال و کنسل کردن پروسه تیک اف با انجام فلر
فشار به فرامین برای ورود به نقطه استال
تمرینات مربوط به درک پنجره باد - لانچ کبری
درک دامنه سرعت در حالت های فوروارد و ریورس برای پسروی و پیشروی
تمرین در محدوده لیفت بند برای حفظ پایداری بال و کنسل کردن پروسه تیک اف با انجام فلر
فشار به فرامین برای ورود به نقطه استال
پنج شنبه بعد از ظهر 20 مهر 1402 سایت اردشیر سرعت باد 20 تا 25
هنرجو خانم زهرا کاظمی
کارکرد به علت تایم کوتاه و خرابی هوا 50 درصد
260
تمرین تیک اف در محدوده لیفت بند در باد شدید
فالت هنرجو برای حفظ هدینک و فشار هیجانی ، نا خواسته و دور از انتظار هنرجو روی فرامین که باعث عدم تعادل و لغزش روی زمین گردید
کنترل وسیله با تکنیک دامنه سرعت در محدوده لیفت بند پس روی در حالت فوروارد
تمرکز بر رفع مشکلات عملیات فرود اجتناب از رفتارهای ثابت و کلیشه ای
فالت هنرجو برای حفظ هدینک و فشار هیجانی ، نا خواسته و دور از انتظار هنرجو روی فرامین که باعث عدم تعادل و لغزش روی زمین گردید
کنترل وسیله با تکنیک دامنه سرعت در محدوده لیفت بند پس روی در حالت فوروارد
تمرکز بر رفع مشکلات عملیات فرود اجتناب از رفتارهای ثابت و کلیشه ای
جمعه صبح 21 مهر 1401 سایت ساحلنما باد 12 تا 18
هنرجو خانم زهرا کاظمی
کارکرد به علت تایم کوتاه و خرابی هوا 1 جلسه کامل
360
یک ساعت تمرین تداوم تمرینات جلسات گذشته بدون درج کارکرد از ساعت 6 تا 7 صبح در سطح هموار
انجام چک های حیاتی قبل از تیک اف و چک پین کمکی قبل از پوشیدن هارنس
اهمیت مرحله تصمیم گیری و عبور از استاپ لاین
شبیه ساز تیک اف در لیفت بند
کنسل کردن پروسه تیک اف با انجام فلر قبل و بعد از مرحله هوابرد
تجربه استال در محدوده رمل در ارتفاع کم درک استال پوینت
انجام چندین تیک اف لند برای اصلاح هدینگ و عملیات فرود
کایتینگ با برک های چسبیده برای بالا آمدن از شیب بصورت غیر مستقل و با همراهی مربی
انجام مجموعه تمرینات مربوط به درک کاناپی
یک ساعت تمرین تداوم تمرینات جلسات گذشته بدون درج کارکرد از ساعت 6 تا 7 صبح در سطح هموار
انجام چک های حیاتی قبل از تیک اف و چک پین کمکی قبل از پوشیدن هارنس
اهمیت مرحله تصمیم گیری و عبور از استاپ لاین
شبیه ساز تیک اف در لیفت بند
کنسل کردن پروسه تیک اف با انجام فلر قبل و بعد از مرحله هوابرد
تجربه استال در محدوده رمل در ارتفاع کم درک استال پوینت
انجام چندین تیک اف لند برای اصلاح هدینگ و عملیات فرود
کایتینگ با برک های چسبیده برای بالا آمدن از شیب بصورت غیر مستقل و با همراهی مربی
انجام مجموعه تمرینات مربوط به درک کاناپی
کلیپ تمرینات گراند هندلینگ خانم زهرا کاظمی
پنج شنبه 20 مهر 1402 سایت ساحلنما سرعت باد 18 تا 22
تمرینات گراند خانم کاظمی
امتیاز بندی سطح مهارت خانم زهرا کاظمی بر حسب درصد
امتیاز بندی سطح مهارت هنرجو بر اساس رای و نظر مربی درج می گردد و بصورت نسبی و تقریبی محاسبه می گردد
آماده سازی بال
اماده کردن بال روی زمین توسط رایزر های ای و ریر رایزر،شکل دادن به لبه فرار به کمک لاین های برک
اجرای اسلالوم
اجرای اسلالوم در حالت فوروارد با چرخش های 30 - 45 درجه
درک دامنه سرعت
کنترل فوروادر با سرعت های حداقل و حداکثر
اتصال و چک ضربدری
بکارگیری متد ها و قالب های اتصال صحیح رایزر و چک ضربدری
پیشروی فوروارد در باد شدید
رعایت پارمترهای موثر در پیشروی انتقال وزن - رها سازی فرامین و کسب سرعت تدریجی
حفظ هدینگ
حفظ مسیر پرواز با در نظر گرفتن نقطه کمکی
حفظ فشار داخلی بال
پر باد نگه داشتن پاراگلایدر در حداقل و حداکثر سرعت
فرمانپذیری
توقف با فرمان مربی پرهیز از رفتارهای غیر ارادی و ناخواسته
لانچ در باد زیاد
کاهش باد نسبی با پیشروی حین لانچ و حفظ فشار داخلی بال از محدوده پاور زون تا تکمیل زاویه حمله
گردش در حالت لانچ ضربدری
گردش با تداوم حرکت - حفظ هدینگ و حفظ فشار داخلی بال
عملیات فرود
تفکیک سرعت افقی و عمودی - فرود با نهایت سرعت و تعیین قدرت فلر در شرایط مختلف
چک های قبل از تیک اف
انجام چک های پنج گانه قبل از تیک اف
انتقال وزن
حفظ فشار بر بند شکم در طول پروسه تیک اف
کسب نهایت سرعت
متعادل بودن بال و خلبان در زمان افزایش سرعت ، کسب سرعت تدریجی در شرایط باد
کایتیگ
پیشروی و پسروی در حالت ریورس - بالاآمدن از شیب
کرب فوروارد
تکنیک بالا رفتن در محدوده لیفت بند برای ورود به کانال شناوری
استال پویینت
تجربه استال در محدوده رمل و در اتفاع کمتر از 3 متر
پرهیز از عملکرد های ناخواسته
پرهیز از اعمال برک در شرایط هیجانی - رفتارهای خشن و شدید روی فرامین و تبعیت از انحراف
کسب نهایت سرعت
متعادل بودن بال و خلبان در زمان افزایش سرعت ، کسب سرعت تدریجی در شرایط باد
کنترل ریر رایزر
خواباندن بال در باد زیاد- ایمن ایستادن قبل از شروع تیک اف - کنترل ریر رازر در حالت ریورس و جامپینگ
درک رفتار کاناپی
نگه داشتن بال در زاویه های نزدیک به خط افق - بلند کردن و خواباندن کاناپی
دویدن در حالت پسروی
تمرین دویدن و گردش بدون اتصال و همچنین در حالت عملیاتی
تجربه بی لاین استال حین پرواز
دی پاور کردن کامل کاناپی روی زمین یا حین پرواز نزدیک زمین
پرکردن بال در باد در زاویه های 30 و 45 درجه
درک پنجره باد و بالا بردن توانایی برای لانچ کردن در زاویه های مختلف نسبت به باد
کنترل فوروارد
کنترل فوروارد از طریق تغییر مرکز ثقل - کنترل بدون فرامین - استفاده از تکنیک دامنه سرعت و پسروی و پیشروی در شرایط باد متغیر - اجرای فرامین تحت فشار بصورت متقارن
لانچ بال کلپس
باز کردن و دیواره دادن و لانچ کردن پاراگلایدری که در وضعیت جمع موقت روی زمین قرار داده شده
تیک اف در باد صفر
شناخت چالش های تیک اف در باد صفر
کنترل های خوابیده و نشسته
آمادگی برای لغزش های احتمالی و حفظ کنترل کاناپی در صورت عدم تعادل بدن
کنترل و چک دیداری
چک کاناپی پس لانچ در حالت فوروارد - چک دیداری پس از بروز انحراف - مراقبت و دوری از خیره شدن به زمین - عدم تبعیت از انحراف در کنترل ریورس
تصمیم گیری
تمرکز برای مرحله تصمیم گیری و رعایت پارامتر های مربوط به عبور از خط توقف
فرم بدن
موقعیت صحیح دست ها - فرم بدن در حین راننینگ و کسب سرعت و پس از هوابرد
رایزرکنترل و آفرایزر کنترل در لانچ ضربدری
تعیین و تشخیص استراتژی مناسب در انتخاب تکنیک کنترل رایزر
تیک اف توییست
تیک اف توییست برای آمادگی و جلوگیری از دستباچگی در زمان جدا شدن ناخواسته
