آقای محمد یوسفی هنرجوی دوره گراندهندلینگ
سه شنبه صبح 8 خرداد 1403 سایت اردشیر سرعت باد 10 تا 18 کیلومتر بر ساعت
هنرجو : آقای محمد یوسفی
کارکرد : 60 درصد
نحوه گستراندن بال روی دست قبل از اتصال در باد ملایم
طریقه آماده سازی - ساخت دیواره - اتصال از جلو با در نضر گرفتن جهت چرخش
تعیین سطح پروازی هنر جو برای ورود به دوره گراندهندلینگ
اهمیت مرکز ثقل در پایداری هنگام لانچ و چگونگی تغییر وضعیت مرکز ثقل در زاویه های نزدیک به خط افق و وضعیت لانچ کامل
درک باد نسبی برای تشخیص پیشروی و پسروی بموقع در لحظه لانچ
اصلاح فرم بدن و دست ها در حین رانینگ و پس از هوابرد
مقابله با رفتارهای خشن و اعمال برک ناخاسته
تمرکز بر محدوده پنجره باد و پرهیز از تبعیت از انحراف
کارکرد : 60 درصد
نحوه گستراندن بال روی دست قبل از اتصال در باد ملایم
طریقه آماده سازی - ساخت دیواره - اتصال از جلو با در نضر گرفتن جهت چرخش
تعیین سطح پروازی هنر جو برای ورود به دوره گراندهندلینگ
اهمیت مرکز ثقل در پایداری هنگام لانچ و چگونگی تغییر وضعیت مرکز ثقل در زاویه های نزدیک به خط افق و وضعیت لانچ کامل
درک باد نسبی برای تشخیص پیشروی و پسروی بموقع در لحظه لانچ
اصلاح فرم بدن و دست ها در حین رانینگ و پس از هوابرد
مقابله با رفتارهای خشن و اعمال برک ناخاسته
تمرکز بر محدوده پنجره باد و پرهیز از تبعیت از انحراف
سه شنبه بعد از ظهر 8 خرداد 1403 سایت اردشیر سرعت باد 15 تا 22 کیلومتر بر ساعت
هنرجو : آقای محمد یوسفی
کارکرد : 60 درصد
120
نحوه گستراندن کاناپی و چک کردن در باد زیاد
تمرکز بر پروسه تیک اف لند و حفظ هدینگ
ارستفاده از تکنیک سرعت تدریجی برای مقابله با مشکل پاندولیوم ، در باد متوسط برای پروسه تیک اف
پرهیز از خیره شدن به زمین و توجه به نقطه کمکی
تمرینات خلبانی جسور ریر رایزر کنترل و ریر رایزر جامپینگ
خواباندن اضطراری از طریق ریر رایزر
کارکرد : 60 درصد
120
نحوه گستراندن کاناپی و چک کردن در باد زیاد
تمرکز بر پروسه تیک اف لند و حفظ هدینگ
ارستفاده از تکنیک سرعت تدریجی برای مقابله با مشکل پاندولیوم ، در باد متوسط برای پروسه تیک اف
پرهیز از خیره شدن به زمین و توجه به نقطه کمکی
تمرینات خلبانی جسور ریر رایزر کنترل و ریر رایزر جامپینگ
خواباندن اضطراری از طریق ریر رایزر
تمرینات گراندهندلینگ آقای محمد یوسفی
تمرینات گراندهندلینگ آقای محمد یوسفی تایم بعد از ظهر
امتیاز بندی سطح مهارت آقای یوسف محمدی بر حسب درصد
امتیاز بندی سطح مهارت هنرجو بر اساس رای و نظر مربی درج می گردد و بصورت نسبی و تقریبی محاسبه می گردد
آماده سازی بال
اماده کردن بال روی زمین توسط رایزر های ای و ریر رایزر،شکل دادن به لبه فرار به کمک لاین های برک
حفظ فشار داخلی بال
پر باد نگه داشتن پاراگلایدر در حداقل و حداکثر سرعت
انتقال وزن
حفظ فشار بر بند شکم در طول پروسه تیک اف
کسب نهایت سرعت
متعادل بودن بال و خلبان در زمان افزایش سرعت ، کسب سرعت تدریجی در شرایط باد
پرکردن بال در باد در زاویه های 30 و 45 درجه
درک پنجره باد و بالا بردن توانایی برای لانچ کردن در زاویه های مختلف نسبت به باد
کنترل و چک دیداری
چک کاناپی پس لانچ در حالت فوروارد - چک دیداری پس از بروز انحراف - مراقبت و دوری از خیره شدن به زمین - عدم تبعیت از انحراف در کنترل ریورس
اجرای اسلالوم
اجرای اسلالوم در حالت فوروارد با چرخش های 30 - 45 درجه
فرمانپذیری
توقف با فرمان مربی پرهیز از رفتارهای غیر ارادی و ناخواسته
پرواز پایدار
کنترل فوروارد در باد نوسانی در سطح هموار
کنترل ریر رایزر
خواباندن بال در باد زیاد- ایمن ایستادن قبل از شروع تیک اف - کنترل ریر رازر در حالت ریورس و جامپینگ
کنترل فوروارد
کنترل فوروارد از طریق تغییر مرکز ثقل - کنترل بدون فرامین - استفاده از تکنیک دامنه سرعت و پسروی و پیشروی در شرایط باد متغیر - اجرای فرامین تحت فشار بصورت متقارن
تصمیم گیری
تمرکز برای مرحله تصمیم گیری و رعایت پارامتر های مربوط به عبور از خط توقف
درک دامنه سرعت
کنترل فوروادر با سرعت های حداقل و حداکثر
لانچ در باد زیاد
کاهش باد نسبی با پیشروی حین لانچ و حفظ فشار داخلی بال از محدوده پاور زون تا تکمیل زاویه حمله
کایتیگ
پیشروی و پسروی در حالت ریورس - بالاآمدن از شیب
درک رفتار کاناپی
نگه داشتن بال در زاویه های نزدیک به خط افق - بلند کردن و خواباندن کاناپی
لانچ بال کلپس
باز کردن و دیواره دادن و لانچ کردن پاراگلایدری که در وضعیت جمع موقت روی زمین قرار داده شده
فرم بدن
موقعیت صحیح دست ها - فرم بدن در حین راننینگ و کسب سرعت و پس از هوابرد
اتصال و چک ضربدری
بکارگیری متد ها و قالب های اتصال صحیح رایزر و چک ضربدری
گردش در حالت لانچ ضربدری
گردش با تداوم حرکت - حفظ هدینگ و حفظ فشار داخلی بال
کرب فوروارد
تکنیک بالا رفتن در محدوده لیفت بند برای ورود به کانال شناوری
دویدن در حالت پسروی
تمرین دویدن و گردش بدون اتصال و همچنین در حالت عملیاتی
تیک اف در باد صفر
شناخت چالش های تیک اف در باد صفر
رایزرکنترل و افرایزر کنترل در لانچ ضربدری
تعیین و تشخیص استراتژی مناسب در انتخاب تکنیک کنترل رایزر
پیشروی فوروارد در باد شدید
رعایت پارمترهای موثر در پیشروی انتقال وزن - رها سازی فرامین و کسب سرعت تدریجی
عملیات فرود
تفکیک سرعت افقی و عمودی - فرود با نهایت سرعت و تعیین قدرت فلر در شرایط مختلف
استال پویینت
تجربه استال در محدوده رمل و در اتفاع کمتر از 3 متر
تجربه بی لاین استال حین پرواز
دی پاور کردن کامل کاناپی روی زمین یا حین پرواز نزدیک زمین
کنترل های خوابیده و نشسته
آمادگی برای لغزش های احتمالی و حفظ کنترل کاناپی در صورت عدم تعادل بدن
تیک اف توییست
تیک اف توییست برای آمادگی و جلوگیری از دستباچگی در زمان جدا شدن ناخواسته
