هنرجو : آقای صادق محمدی  
کارکرد :به علت هوای نامساعد  10 درصد

توصیف تئوری
مفاهیم اولیه آیرودینامیک پرواز
تعریف نسبت سرش
نسبت سرش در انواع گلایدر ها 
چرا پاراگلایدر گلاید نسبتا پایینی دارد
انواع سرعت ها در پرواز
توصیف باد نسبی و اهمیت درک آن در پرواز
دامنه سرعت در پاراگلایدر  - سرعت استال و  تریم اسپید
تاثیر وزن در تغییر دامنه سرعت
مختصری از اجزای پاراگلایدر و طریقه چک و اتصال رایزر به کارابین
اهمیت مرکز ثقل در کنترل پایداری
چگونگی تغییر مرکز ثقل  در شرایط مختلف - زاویه های نزدیک به خط افق و لانچ کامل
توصیف رفتارهای ناخودآگاه و اعمال برک های نا خاسته  روی وسیله
طریقه گستراندن کاناپی در باد زیاد
پارامتر های ایمنی که سرمایه های پرواز محصوب می شوند - ارتفاع و سرعت
اهمیت کسب نهایت سرعت هوایی در پروسه تیک اف
نمایش عملی  استفاده موثر از ریر رایزر برای خواباندن یا کنترل پایداری

هنرجو : آقای صادق محمدی  
کارکرد :  60 درصد
70
تمرین عملی درک کاناپی
تشخیص روبه باد از طریق رفتار کاناپی
تمرکز بر پرهیز از تبعیت از انحراف و حفظ کاناپی در محدوده پنجره باد
حفظ فشار داخلی بال هنگام لانچ و خواباندن مجدد
تشخیص بال فعال  برای پیشبینی و کنترل کاناپی

هنرجو : آقای صادق محمدی  
کارکرد :  70 درصد
140
لانچ در باد متوسط 
کنترل فوروارد با تکنیک دامنه سرعت - پیشروی و پسروی
پسروی در سطح هموار و محدوده لیفت بند
ورود به مرحله هوابرد
انجام چندین تجربه هوابرد و بازگشت به تیک اف دامنه از طریق پسروی فوروارد
ورود به کنترل ضربدری و تمرین چرخش از فوروارد به ریورس  و بلعکس

هنرجو : آقای صادق محمدی  
کارکرد :  ا جلسه
240
تمرکز بر سیلابس بیگینر  دویدن در شیب   برای هوابرد
چگونگی پروسه هوابرد  کسب سرعت تدریجی در شرایط باد متوسط
پرهیز از حرکات غیر ارادی و نمایشی  حین دویدن در شیب اعم از جامپینگ یا جمع کردن پاها
حفظ هدینگ  با توجه به نقطه کمکی حین پروسه تیک اف و پس از هوابرد
بازگشت به تیک اف در حالت بک وارد
پکینگ

هنرجو : آقای صادق محمدی  
کارکرد :  60 درصد
300
مباحـث تئوری
تشریح عملیات فرود
تفکیک سرعت افقی و عمودی برای درک بهتر عملیات فرود
تعریف سینک ریت و اهمیت درک آن در عملیات فرود
چگونگی قدرت فلر  در شرایط مختلف
چرا باید با نهایت سرعت وارد فینال شویم
چرا تیک اف لند را روبه باد انجام می دهیم
اهمیت توجه به باد نسبی در پرواز
چرا باد نسبی در شرایط تریم اسپید همیشه ثابت است
انواع سرعت ها در پرواز
تبادل  و ارتباط سرعت افقی و عموی  در پرواز
تمرکز بر سیلابس بیگینر  دویدن در شیب   برای هوابرد
چگونگی پروسه هوابرد  کسب سرعت تدریجی در شرایط باد متوسط
پرهیز از حرکات غیر ارادی و نمایشی  حین دویدن در شیب اعم از جامپینگ یا جمع کردن پاها
حفظ هدینگ  با توجه به نقطه کمکی حین پروسه تیک اف و پس از هوابرد
بازگشت به تیک اف در حالت بک وارد و کایتینگ در حالت ریورس 

هنرجو : آقای صادق محمدی  
کارکرد :  70 درصد
370
مباحـث تئوری
قطع ارتباط رادیو و اولویت های فرود ایمن وجود دارد
محورهای چرخش در پاراگلایدر
عوامل پاندولیوم  در پروسه تیک اف و حین پرواز

تمرکز بر سیلابس بیگینر برای لانچ فوروارد
انجام صحیح و بموقع پارامتر های لانچ فوروارد-لانچ متقارن  - چک کاناپی  - آف رایزر بموقع
 تکرار و تمرین برای لانچ فوروارد  
پکینگ در چمن