آقای آرش شاهپوری هنرجوی دوره تلفیقی بیگینر و گراند هندلینگ
جمعه بعد از ظهر 8 دی 1402 سایت ساحلنما باد 0 تا 5 کیلومتر بر ساعت
هنرجو آقای آرش شاهپوری
کارکرد : 15 درصد
نحوه اتصال رایزر از جلو با در نظر گرفتن جهت چرخش
توضیحات در مورد نحوه گستراندن کاناپی
اهمیت مرکز ثقل و چگونگی تغییر در آن
اهمیت حفظ کاناپی در مسیر باد
تمرین لانچ فوروارد و حفظ کاناپی در شرایط باد صفر
حفظ رایزر برای جلوگیری از درهم تنیدگی هنگام ایزی پک
کارکرد : 15 درصد
نحوه اتصال رایزر از جلو با در نظر گرفتن جهت چرخش
توضیحات در مورد نحوه گستراندن کاناپی
اهمیت مرکز ثقل و چگونگی تغییر در آن
اهمیت حفظ کاناپی در مسیر باد
تمرین لانچ فوروارد و حفظ کاناپی در شرایط باد صفر
حفظ رایزر برای جلوگیری از درهم تنیدگی هنگام ایزی پک
شنبه تمام وقت سایت ساحلنما سرعت باد 0 تا 5 کیلومتر بر ساعت
هنرجو آقای آرش شاهپوری
کارکرد : 35 درصد
50
تمرینات درک کاناپی در باد کمتر از 10 کیلومتر بر ساعت
مبانی اولیه ورود به تیک اف فوروارد
کارکرد : 35 درصد
50
تمرینات درک کاناپی در باد کمتر از 10 کیلومتر بر ساعت
مبانی اولیه ورود به تیک اف فوروارد
یکشنبه تمام وقت سایت ساحلنما سرعت باد 0 تا 5 کیلومتر بر ساعت
هنرجو آقای آرش شاهپوری
کارکرد : 40 درصد
90
تداوم تمرینات درک کاناپی
توصیف پنجره باد و درک باد نسبی
تمرکز بر مشکل تبعیت از انحراف
تمرکز بر تمرینات سیلابس بیگینر برای لانچ فوروارد
کنترل فوروارد در هوای ساکن در سطح هموار
کارکرد : 40 درصد
90
تداوم تمرینات درک کاناپی
توصیف پنجره باد و درک باد نسبی
تمرکز بر مشکل تبعیت از انحراف
تمرکز بر تمرینات سیلابس بیگینر برای لانچ فوروارد
کنترل فوروارد در هوای ساکن در سطح هموار
اسلالوم 35 درجه
مباحث تئوری
پاراگلایدر با چه نیرویی پرواز می کند
نسبت سرش در پاراگلایدر و مقایسه آن با دیگر وسایل پرنده
چرا پاراگلایدر نسبت سرش پایینی دارد
التزام برخاست و فرود رو به باد چیست
چرا فلر می کنیم و ملاک قدرت فلر را در عملیات فرود چیست ؟
مباحث تئوری
پاراگلایدر با چه نیرویی پرواز می کند
نسبت سرش در پاراگلایدر و مقایسه آن با دیگر وسایل پرنده
چرا پاراگلایدر نسبت سرش پایینی دارد
التزام برخاست و فرود رو به باد چیست
چرا فلر می کنیم و ملاک قدرت فلر را در عملیات فرود چیست ؟
پنج شنبه بعد از ظهر 21 دی ماه 1402 کار در سطح هموار باد کمتر از 8 کیلومتر بر ساعت
هنرجو آقای آرش شاهپوری
کارکرد : 50 درصد
140
تمرکز بر تمرینات فوروارد
کاهش و افزایش سرعت دویدن و درک دامنه سرعت
لانچ صحیح و اصلاح انحراف حین دویدن
خواباندن اصولی بال
مباحث تئوری
تعریف زاویه حمله
تاثیر زاویه حمله در پرواز
نقطه جدایی
تعریف باد نسبی
کارکرد : 50 درصد
140
تمرکز بر تمرینات فوروارد
کاهش و افزایش سرعت دویدن و درک دامنه سرعت
لانچ صحیح و اصلاح انحراف حین دویدن
خواباندن اصولی بال
مباحث تئوری
تعریف زاویه حمله
تاثیر زاویه حمله در پرواز
نقطه جدایی
تعریف باد نسبی
جمعه صبح 22 دی ماه 1402 سایت ساحلنما سرعت باد 18 تا 22 کیلومتر بر ساعت
هنرجو آقای آرش شاهپوری
کارکرد : 10 درصد
150
تمرکز بر تمرینات گراند هندلینگ در باد زیاد
نحوه لا نچ کردن در باد زیاد از طریق مدیریت باد نسبی
تمرکز بر مشکل تبعیت از انحراف
کنترل فوروارد و انتقال وزن در باد زیاد
خواباندن فوری از طریق ریر رایزر
ایمن ایستادن از طریق ریر رایزر
کارکرد : 10 درصد
150
تمرکز بر تمرینات گراند هندلینگ در باد زیاد
نحوه لا نچ کردن در باد زیاد از طریق مدیریت باد نسبی
تمرکز بر مشکل تبعیت از انحراف
کنترل فوروارد و انتقال وزن در باد زیاد
خواباندن فوری از طریق ریر رایزر
ایمن ایستادن از طریق ریر رایزر
جمعه بعد از ظهر 22 دی ماه 1402 سایت ساحلنما سرعت باد کمتر از 5 کیلومتر بر ساعت
هنرجو آقای آرش شاهپوری
کارکرد : صفر
اهمیت توجه به شرایط جوی در پرواز
ریزش ویرگا - عامل طوفانزا
کارکرد : صفر
اهمیت توجه به شرایط جوی در پرواز
ریزش ویرگا - عامل طوفانزا
یکشنبه بعد از ظهر 1 بهمن 1402 سجزی اصفهان سرعت باد 8 تا 12 کیلومتر بر ساعت
هنرجو آقای آرش شاهپوری
کارکرد : 50
200
تحویل کتاب شناخت پرواز آسمان برای پرواز
تمرکز بر سیلابس بیگینر برای مرحله هوابرد دویدن در شیب
حفظ فشار داخلی بال در لحظه جدایی
کنسل کردن تیک اف و انجام فلر
اصلاح فرم بدن برای پرهیز از اعمال برک های ناخواسته
انتقال وزن هنگام دویدن و حفظ هدینگ
کارکرد : 50
200
تحویل کتاب شناخت پرواز آسمان برای پرواز
تمرکز بر سیلابس بیگینر برای مرحله هوابرد دویدن در شیب
حفظ فشار داخلی بال در لحظه جدایی
کنسل کردن تیک اف و انجام فلر
اصلاح فرم بدن برای پرهیز از اعمال برک های ناخواسته
انتقال وزن هنگام دویدن و حفظ هدینگ
دوشنبه صبح 2 بهمن 1402 سجزی اصفهان سرعت باد کمتر از 5 کیلومتر بر ساعت
هنرجو آقای آرش شاهپوری
کارکرد : 10 درصد
210
تمرینات هوابرد در باد کمتر از 5 کیلومتر بر ساعت
کارکرد : 10 درصد
210
تمرینات هوابرد در باد کمتر از 5 کیلومتر بر ساعت
دوشنبه بعد از ظهر 2 بهمن 1402 سایت شاهین شهر سرعت باد 10تا 15 کیلومتر بر ساعت
هنرجو آقای آرش شاهپوری
کارکرد : 60 درصد
270
کنترل فوروارد روی تاپ سایت شاهین شهر در باد متوسط
ورود به تمرینات ضربدری
طریقه گرفتن فرامین و چک لانچ ضربدری
تفکیک استراتژی رایزر کنترل و اف رایزر کنترل
انجام مکرر گردش از حالت فوروارد به ریورس و بلعکس
کنترل فوروارد در باد متوسط
پس روی در حالت فوروارد
کارکرد : 60 درصد
270
کنترل فوروارد روی تاپ سایت شاهین شهر در باد متوسط
ورود به تمرینات ضربدری
طریقه گرفتن فرامین و چک لانچ ضربدری
تفکیک استراتژی رایزر کنترل و اف رایزر کنترل
انجام مکرر گردش از حالت فوروارد به ریورس و بلعکس
کنترل فوروارد در باد متوسط
پس روی در حالت فوروارد
پنج شنبه 3 اسفند 1402 سایت اردشیر سرعت باد 12 تا 18 کیلومتر بر ساعت
هنرجو آقای آرش شاهپوری
کارکرد : 90 درصد
360
تمرکز بر تمرینات هوابرد در شیب اردشیر
حفظ هدینگ با استفاده از نقطه کمکی
کنترل ضربدری برای یاد آوری
گردش از فوروارد به ریورس تکرار و نمرین
اصلاح فرم بدن و انتقال وزن
هنرجو برای ورود به مرحله هوابرد احتیاج به زمان بیشتری دارد و دچار استرس می شود
کارکرد : 90 درصد
360
تمرکز بر تمرینات هوابرد در شیب اردشیر
حفظ هدینگ با استفاده از نقطه کمکی
کنترل ضربدری برای یاد آوری
گردش از فوروارد به ریورس تکرار و نمرین
اصلاح فرم بدن و انتقال وزن
هنرجو برای ورود به مرحله هوابرد احتیاج به زمان بیشتری دارد و دچار استرس می شود
جمعه صبح 4 اسفند 1402 سایت ساحلنما سرعت باد کمتر از 0 تا 8 کیلومتر بر ساعت
هنرجو آقای آرش شاهپوری
کارکرد : 30 درصد
390
تمرکز بر تمرینات زمینی برای لانچ ضربدری
یادآوری تمرینات درک کاناپی
مشکل طبعیت از انحراف و درگیری زیاد با رایزر ای
لانچ بال کلپس
کنترل فوروارد در باد نوسانی برای تقویت پرواز پایدار
کارکرد : 30 درصد
390
تمرکز بر تمرینات زمینی برای لانچ ضربدری
یادآوری تمرینات درک کاناپی
مشکل طبعیت از انحراف و درگیری زیاد با رایزر ای
لانچ بال کلپس
کنترل فوروارد در باد نوسانی برای تقویت پرواز پایدار
جمعه بعد از ظهر سایت اردشیر سرعت باد 12 تا 22 کیلومتر بر ساعت
هنرجو آقای آرش شاهپوری
کارکرد : 1 جلسه
490
لانچ در باد متوسط و گاستی
طریقه کمک به خلبان در معرض باد شدید
ایمن ایستادن از طریق ریر رایزر
کنترل ریر رایزر و ورود به تمرینات جامپینگ
خواباندن فوری بال در زمان بحرانی
انجام حد اقل 6 تیک اف هوابرد در شیب دامنه
انجام دو پرواز از اردشیر تیک اف غیر مستقل
کارکرد : 1 جلسه
490
لانچ در باد متوسط و گاستی
طریقه کمک به خلبان در معرض باد شدید
ایمن ایستادن از طریق ریر رایزر
کنترل ریر رایزر و ورود به تمرینات جامپینگ
خواباندن فوری بال در زمان بحرانی
انجام حد اقل 6 تیک اف هوابرد در شیب دامنه
انجام دو پرواز از اردشیر تیک اف غیر مستقل
شنبه صبح 5 اسفند 1402 سایت ساحلنما سرعت باد 5 تا 12 کیلومتر بر ساعت
هنرجو آقای آرش شاهپوری
کارکرد : 75 درصد
565
انجام حداقل 6 یا 7 پرواز موفق و مستقل از اردشیر
درک دامنه سرعت در هوا و تمرین تبادل سرعت افقی با سرعت عمودی
حفظ هدینگ و اصلاح مسیر در مرحله فاینال
تمرکز بر عملیات فرود
کارکرد : 75 درصد
565
انجام حداقل 6 یا 7 پرواز موفق و مستقل از اردشیر
درک دامنه سرعت در هوا و تمرین تبادل سرعت افقی با سرعت عمودی
حفظ هدینگ و اصلاح مسیر در مرحله فاینال
تمرکز بر عملیات فرود
شنبه صبح 5 اسفند 1402 سایت ساحلنما سرعت باد 5 تا 12 کیلومتر بر ساعت
هنرجو آقای آرش شاهپوری
کارکرد : 1 جلسه
665
انجام 6 یا هفت پرواز از اردشیر
تمرین چرخش 45 - 90 و 180 درجه
کنترل فوروارد روی سایت در لیفت بند
کارکرد : 1 جلسه
665
انجام 6 یا هفت پرواز از اردشیر
تمرین چرخش 45 - 90 و 180 درجه
کنترل فوروارد روی سایت در لیفت بند
اولین جلسه آشنایی با پاراگلایدر
کلیپ شماره 2
اولین پرواز های هنرجوی بیگینر آقای آرش شاهپوری
امتیاز بندی سطح مهارت آقای آرش شاهپوری بر حسب درصد
امتیاز بندی سطح مهارت هنرجو بر اساس رای و نظر مربی درج می گردد و بصورت نسبی و تقریبی محاسبه می گردد
آماده سازی بال
اماده کردن بال روی زمین توسط رایزر های ای و ریر رایزر،شکل دادن به لبه فرار به کمک لاین های برک
حفظ فشار داخلی بال
پر باد نگه داشتن پاراگلایدر در حداقل و حداکثر سرعت
انتقال وزن
حفظ فشار بر بند شکم در طول پروسه تیک اف
کسب نهایت سرعت
متعادل بودن بال و خلبان در زمان افزایش سرعت ، کسب سرعت تدریجی در شرایط باد
پرکردن بال در باد در زاویه های 30 و 45 درجه
درک پنجره باد و بالا بردن توانایی برای لانچ کردن در زاویه های مختلف نسبت به باد
کنترل و چک دیداری
چک کاناپی پس لانچ در حالت فوروارد - چک دیداری پس از بروز انحراف - مراقبت و دوری از خیره شدن به زمین - عدم تبعیت از انحراف در کنترل ریورس
اجرای اسلالوم
اجرای اسلالوم در حالت فوروارد با چرخش های 30 - 45 درجه
فرمانپذیری
توقف با فرمان مربی پرهیز از رفتارهای غیر ارادی و ناخواسته
پرواز پایدار
کنترل فوروارد در باد نوسانی در سطح هموار
کنترل ریر رایزر
خواباندن بال در باد زیاد- ایمن ایستادن قبل از شروع تیک اف - کنترل ریر رازر در حالت ریورس و جامپینگ
کنترل فوروارد
کنترل فوروارد از طریق تغییر مرکز ثقل - کنترل بدون فرامین - استفاده از تکنیک دامنه سرعت و پسروی و پیشروی در شرایط باد متغیر - اجرای فرامین تحت فشار بصورت متقارن
تصمیم گیری
تمرکز برای مرحله تصمیم گیری و رعایت پارامتر های مربوط به عبور از خط توقف
درک دامنه سرعت
کنترل فوروادر با سرعت های حداقل و حداکثر
لانچ در باد زیاد
کاهش باد نسبی با پیشروی حین لانچ و حفظ فشار داخلی بال از محدوده پاور زون تا تکمیل زاویه حمله
کایتیگ
پیشروی و پسروی در حالت ریورس - بالاآمدن از شیب
درک رفتار کاناپی
نگه داشتن بال در زاویه های نزدیک به خط افق - بلند کردن و خواباندن کاناپی
لانچ بال کلپس
باز کردن و دیواره دادن و لانچ کردن پاراگلایدری که در وضعیت جمع موقت روی زمین قرار داده شده
فرم بدن
موقعیت صحیح دست ها - فرم بدن در حین راننینگ و کسب سرعت و پس از هوابرد
اتصال و چک ضربدری
بکارگیری متد ها و قالب های اتصال صحیح رایزر و چک ضربدری
گردش در حالت لانچ ضربدری
گردش با تداوم حرکت - حفظ هدینگ و حفظ فشار داخلی بال
کرب فوروارد
تکنیک بالا رفتن در محدوده لیفت بند برای ورود به کانال شناوری
دویدن در حالت پسروی
تمرین دویدن و گردش بدون اتصال و همچنین در حالت عملیاتی
تیک اف در باد صفر
شناخت چالش های تیک اف در باد صفر
رایزرکنترل و افرایزر کنترل در لانچ ضربدری
تعیین و تشخیص استراتژی مناسب در انتخاب تکنیک کنترل رایزر
پیشروی فوروارد در باد شدید
رعایت پارمترهای موثر در پیشروی انتقال وزن - رها سازی فرامین و کسب سرعت تدریجی
عملیات فرود
تفکیک سرعت افقی و عمودی - فرود با نهایت سرعت و تعیین قدرت فلر در شرایط مختلف
استال پویینت
تجربه استال در محدوده رمل و در اتفاع کمتر از 3 متر
تجربه بی لاین استال حین پرواز
دی پاور کردن کامل کاناپی روی زمین یا حین پرواز نزدیک زمین
کنترل های خوابیده و نشسته
آمادگی برای لغزش های احتمالی و حفظ کنترل کاناپی در صورت عدم تعادل بدن
تیک اف توییست
تیک اف توییست برای آمادگی و جلوگیری از دستباچگی در زمان جدا شدن ناخواسته
