۱. حد نصاب نمره قبولي در آزمون كتبي و رفتار در صورت عدم قبولی

حد نصاب نمره قبولي در آزمون كتبي شما چه ميزاني است و در صورت عدم احراز حد نصاب نمره بايد چه رفتاري با شما صورت گيرد؟

• حد نصاب: معمولاً حد نصاب نمره قبولی در آزمون‌های تئوری مربیگری و خلبانی پاراگلایدر، بسته به استاندارد انجمن یا سازمان برگزارکننده (مانند APPI یا انجمن ورزش‌های هوایی کشور)، بین ۷۵٪ تا ۸۵٪ تعیین می‌شود. این درصد بالا نشان‌دهنده اهمیت تسلط کامل بر مفاهیم تئوری برای اطمینان از ایمنی است.
• رفتار در صورت عدم قبولی:
  1. جلسه بازخوانی (Debriefing): مربی ارشد یا ممتحن، نقاط ضعف هنرجو را در آزمون تحلیل کرده و مباحثی که نیاز به مطالعه بیشتر دارند را مشخص می‌کند.
  2. دوره بازآموزی (Remedial Training): برای هنرجو یک دوره مطالعه تکمیلی یا کلاس‌های رفع اشکال در مباحث مورد نظر برگزار می‌شود.
  3. آزمون مجدد: پس از طی دوره بازآموزی و اطمینان از رفع نقاط ضعف، هنرجو می‌تواند مجدداً در آزمون شرکت کند.

۲. تعریف لغوی پاراگلایدر

پاراگلايدر را از نظر لغوي تعريف نماييد.

کلمه "پاراگلایدر" (Paraglider) یک واژه ترکیبی (Portmanteau) است که از دو بخش تشکیل شده است:

• Para: مخفف کلمه Parachute (چتر نجات).
• Glider: به معنای بادپر یا هواسر.

بنابراین، از نظر لغوی، پاراگلایدر به معنای "چترِ بادپر" یا "چتر با قابلیت سُر خوردن در هوا" است.

۳. تقسیم‌بندی وزنی پاراگلایدر

پاراگلايدر از نظر وزن در كدام تقسيم بندي قرار ميگيرد؟

پاراگلایدر در دسته‌بندی وسایل پروازی "سبک‌تر از انسان" (Lighter than Human) و همچنین در کلاس جهانی "وسایل پروازی فوق سبک" (Ultralight Aircraft) قرار می‌گیرد. به طور خاص، به عنوان یک Foot-Launched Aircraft (پرنده پاپَرتاب) شناخته می‌شود.

۴. مقدورات و محسنات پاراگلایدر

هشت مورد از مقدورات و محسنات پاراگلايدر را بنويسيد.

1. قابلیت حمل آسان: وزن کم و حجم کوچک در حالت بسته‌بندی.
2. تیک‌آف و لندینگ ساده: عدم نیاز به باند فرودگاه.
3. هزینه پایین: هزینه خرید و نگهداری پایین نسبت به سایر وسایل پروازی.
4. ایمنی ذاتی (Passive Safety): تمایل طبیعی بال به بازگشت به حالت پرواز پایدار.
5. پرواز آهسته: امکان لذت بردن بیشتر از مناظر.
6. قابلیت اوج‌گیری (Soaring): توانایی استفاده از جریان‌های هوای بالارونده.
7. سادگی در یادگیری اصول اولیه: یادگیری سریع اصول کنترل.
8. احساس پرواز بی‌نظیر: تجربه حس آزادی و پرواز مستقیم پرندگان.

۵. محدودیت‌ها و معایب پاراگلایدر

هفت مورد از محدوديت ها و معايب پاراگلايدر را بنويسيد.

1. آسیب‌پذیری در برابر باد شدید و توربولانس.
2. سرعت پروازی محدود و عدم توانایی نفوذ در باد مخالف قوی.
3. ساختار غیر صلب (Soft Structure) و احتمال جمع‌شدگی (Collapse).
4. برد پروازی محدود نسبت به گلایدرها.
5. فرسایش در برابر نور خورشید (UV).
6. نیاز به سایت تیک‌آف مناسب (شیب رو به باد).
7. عدم حفاظت فیزیکی خلبان در برابر برخورد.

۶. ارکان اساسی آموزش‌های هوایی

اركان اساسي آموزش هاي هوايي را نامبرده و مهمترين آن را توضيح دهيد.

ارکان اساسی آموزش‌های هوایی عبارتند از:

1. دانش تئوری (Theoretical Knowledge)
2. مهارت عملی (Practical Skill)
3. قضاوت هوایی (Airmanship / Air Judgment)

مهم‌ترین رکن، قضاوت هوایی (Airmanship) است. زیرا دانش تئوری و مهارت عملی ابزار هستند، اما "قضاوت هوایی" نحوه استفاده صحیح از این ابزارها در زمان مناسب است. این رکن یک خلبان را از یک تکنسین به یک فرمانده واقعی پرواز تبدیل می‌کند.

۷. ضرورت فیلمبرداری از فعالیت‌های عملی

ضرورت فيلمبرداري از فعاليت هاي عملي و پروازي خلبان آموزشي را بيان نماييد.

1. تحلیل پس از پرواز (Post-Flight Debriefing): مشاهده عینی اشتباهات و نقاط قوت.
2. تصحیح اشتباهات ناخودآگاه: آگاهی از حرکات اشتباه بدن یا ورودی‌های کنترلی نادرست.
3. ثبت پیشرفت: ایجاد انگیزه در هنرجو با مشاهده روند پیشرفت.
4. ابزار آموزشی برای دیگران: استفاده به عنوان موارد مطالعاتی (Case Study).
5. ثبت سوابق: استفاده به عنوان مدرک برای تحلیل علت حوادث احتمالی.

۸. اختیارات و محدودیت‌های خلبان مبتدی

پس از طي آموزش مقدماتي خلباني پاراگلايدر ، اختيارات و محدوديت هاي شما چيست؟

• اختیارات:
  • پرواز Solo (انفرادی) در سایت‌های شناخته شده.
  • پرواز در شرایط جوی آرام و پایدار.
  • استفاده از تجهیزات استاندارد سطح EN-A.
• محدودیت‌ها:
  • ممنوعیت پرواز در شرایط جوی قوی یا پیچیده.
  • ممنوعیت پرواز مسافت (Cross-Country).
  • ممنوعیت انجام مانورهای آکروباتیک.
  • ممنوعیت پرواز با مسافر (Tandem).
  • محدودیت پرواز در سایت‌های جدید و ناشناخته بدون نظارت.

۹. اصل "معلم یگانه است"

معلم يگانه است را توضيح دهيد.

اصل "معلم یگانه است" (One Master) یک قانون بنیادین در آموزش هوانوردی است که بیان می‌کند یک هنرجو در هر مرحله مشخص از آموزش خود باید فقط تحت نظر یک مربی اصلی باشد. این اصل به دلایل زیر اهمیت دارد:

• جلوگیری از سردرگمی: دریافت دستورالعمل‌های متناقض از مربیان مختلف می‌تواند هنرجو را سردرگم کند.
• مسئولیت‌پذیری: یک مربی مسئولیت کامل آموزش و پیگیری روند پیشرفت هنرجو را بر عهده می‌گیرد.
• ایجاد اعتماد: کار با یک مربی ثابت، رابطه مستحکم و مبتنی بر اعتماد بین مربی و هنرجو را تقویت می‌کند.

۱۰. چهار نیروی پرواز

چهار نيروي پرواز را ذكر كنيد.

1. نیروی برآ (Lift)
2. نیروی وزن (Weight)
3. نیروی رانش (Thrust)
4. نیروی پسا (Drag)

۱۱. اصل برنولی

اصل برنولي را بيان داريد.

اصل برنولی بیان می‌کند که در یک سیال در حال حرکت (مانند هوا)، هر جا سرعت سیال افزایش یابد، فشار آن کاهش می‌یابد و برعکس. در پاراگلایدر، هوای روی بال سریع‌تر حرکت می‌کند، فشار کمتری ایجاد می‌کند و این اختلاف فشار با زیر بال، نیروی برآ (Lift) را تولید می‌کند.

۱۲. قانون سوم نیوتن

قانون سوم نيوتن در باب حركت چه ميگويد.

قانون سوم نیوتن (قانون عمل و عکس‌العمل) می‌گوید: "هر عملی را عکس‌العملی است مساوی با آن و در خلاف جهت آن." در پاراگلایدر، بال هوا را به سمت پایین منحرف می‌کند (عمل) و هوا نیز نیرویی مساوی و در جهت مخالف (به سمت بالا) به بال وارد می‌کند (عکس‌العمل).

۱۳. اجزای ایرفویل

اجزاي ايرفويل را با ترسيم شكل نشان دهيد.

یک ایرفویل (Airfoil) دارای اجزای زیر است: (برای مشاهده نمودار، عبارت "Airfoil components diagram" را جستجو کنید)

• لبه حمله (Leading Edge): جلوترین نقطه ایرفویل.
• لبه فرار (Trailing Edge): عقب‌ترین نقطه ایرفویل.
• خط وتر (Chord Line): خط مستقیم فرضی از لبه حمله به لبه فرار.
• انحنای بالایی (Upper Camber): سطح منحنی بالای ایرفویل.
• انحنای پایینی (Lower Camber): سطح پایینی ایرفویل.
• ضخامت (Thickness): فاصله عمودی بین سطح بالا و پایین.

۱۴. واماندگی (Stall)

واماندگي چيست؟

واماندگی (Stall) یک وضعیت آیرودینامیکی است که در آن، ایرفویل دیگر قادر به تولید نیروی برآی کافی نیست. این اتفاق زمانی رخ می‌دهد که زاویه حمله (Angle of Attack) از یک حد بحرانی فراتر رود و جریان هوا از سطح بالایی ایرفویل جدا شود.

۱۵. اهمیت نیروی وزن

اهميت نيروي وزن در پاراگلايدر را توضيح دهيد.

نیروی وزن در پاراگلایدر نقشی دوگانه و حیاتی دارد:

1. تولید نیروی رانش (Thrust): با تبدیل انرژی پتانسیل (ارتفاع) به انرژی جنبشی (سرعت رو به جلو)، موتور پاراگلایدر محسوب می‌شود.
2. ایجاد پایداری پاندولی (Pendulum Stability): قرار گرفتن مرکز ثقل خلبان پایین‌تر از بال، به پایداری ذاتی وسیله کمک می‌کند.

۱۶. نیروی رانش پاراگلایدر

نيروي رانش پاراگلايدر كجاست.

نیروی رانش پاراگلایدر منبع فیزیکی ندارد. این نیرو مولفه‌ی جلورونده‌ی نیروی آیرودینامیکی کل است که در اثر تبدیل وزن به حرکت رو به جلو (سر خوردن در هوا) ایجاد می‌شود.

۱۷. رابطه پسا مزاحم و سرعت

چنانچه سرعت هوايي 2 برابر شود ، پساي مزاحم چند برابر خواهد شد؟

پسای مزاحم (Parasite Drag) با مجذور سرعت متناسب است. بنابراین، اگر سرعت هوایی ۲ برابر شود، پسای مزاحم ۴ برابر خواهد شد.

۱۸. رابطه پسا القایی و سرعت

اگر سرعت نصف شود پساي القايي چند برابر ميشود؟

پسای القایی (Induced Drag) با معکوس مجذور سرعت متناسب است. بنابراین، اگر سرعت نصف شود، پسای القایی ۴ برابر خواهد شد.

۱۹. کاهش پسا با افزایش سرعت

افزايش سرعت باعث كاهش كدام نوع پسا ميشود؟

افزایش سرعت باعث کاهش پسای القایی (Induced Drag) می‌شود.

۲۰. بررسی کارایی با پسا

ميزان كارايي وسيله هوايي با كدام پسا بررسي ميشود؟

میزان کارایی آیرودینامیکی (Glide Ratio) یک وسیله هوایی با پسای کل (Total Drag) بررسی می‌شود. بهترین کارایی در نقطه‌ای حاصل می‌شود که پسای کل به کمترین مقدار خود می‌رسد.

۲۱. تعریف لغوی آیرودینامیک

آيروديناميك را از نظر لغوي تعريف كنيد.

کلمه "آیرودینامیک" (Aerodynamics) از دو بخش یونانی Aero (هوا) و Dynamic (نیرو یا حرکت) تشکیل شده و علم مطالعه حرکت هوا و نیروهای وارد بر اجسام متحرک در آن است.

۲۲. معنای C.G

C.G به چه معناست؟

C.G. مخفف Center of Gravity یا مرکز ثقل است؛ نقطه‌ای فرضی که کل وزن جسم در آن متمرکز در نظر گرفته می‌شود.

۲۳. تعریف Roll

Roll چيست ؟

Roll (غلتش)، حرکت چرخشی پاراگلایدر حول محور طولی آن است که باعث می‌شود یک سر بال پایین‌تر و سر دیگر بالاتر برود.

۲۴. علل ناموفق بودن Take Off

حداقل 5 مورد از علل ناموفق بودن Take Off را ذكر نماييد.

1. عدم کنترل صحیح بال در حین بالاکشیدن.
2. دویدن ناکافی یا توقف زودهنگام.
3. انتخاب نامناسب محل تیک‌آف.
4. عدم تقارن در فشار روی رایزرها.
5. ترمز زدن بی‌موقع یا بیش از حد.

۲۵. تعریف Pitch

Pitch چيست ؟

Pitch (تاب)، حرکت چرخشی پاراگلایدر حول محور عرضی آن است که باعث بالا و پایین رفتن دماغه بال می‌شود.

۲۶. تعریف Yaw

Yaw چيست ؟

Yaw (انحراف)، حرکت چرخشی پاراگلایدر حول محور عمودی آن است که باعث می‌شود دماغه بال به چپ یا راست منحرف شود.

۲۷. عوامل موثر در اوج‌گیری

عوامل موثر در اوج گيري را بنويسيد.

1. جریان‌های هوای بالارونده (Uplifts): شامل ترمال (Thermal)، ریج لیفت (Ridge Lift)، همگرایی (Convergence) و موج (Wave).
2. مهارت خلبان: در یافتن و استفاده از این جریان‌ها.
3. مشخصات بال: بال‌هایی با نرخ نزول (Sink Rate) کمتر.

۲۸. عوامل موثر در نزول

عوامل موثر در نزول را بنويسيد.

1. جریان‌های هوای پایین‌رونده (Downdrafts).
2. نرخ نزول ذاتی بال (Sink Rate).
3. تکنیک‌های کاهش ارتفاع سریع: مانند Big Ears, B-Line Stall, Spiral Dive.
4. افزایش پسا از طریق ترمز.

۲۹. تعریف Glide Ratio

Glide Ratio چيست؟

Glide Ratio (نسبت سرش) بیانگر آن است که پاراگلایدر در هوای آرام، به ازای از دست دادن یک واحد ارتفاع عمودی، چه مقدار مسافت افقی را طی می‌کند. (مثال: ۸:۱)

۳۰. اثر وزن در سرش

اثر وزن در سرش را توضيح دهيد.

وزن بر روی زاویه سرش (Glide Angle) تاثیری ندارد، اما بر سرعت سرش (Glide Speed) تاثیر می‌گذارد. خلبان سنگین‌تر همان مسیر را سریع‌تر طی می‌کند، یعنی سرعت رو به جلو و نرخ نزول بیشتری دارد، اما Glide Ratio او با خلبان سبک‌تر یکسان باقی می‌ماند.

۳۱. نیروی جانب به مرکز

نيروي جانب به مركز را توضيح دهيد و ارتباط آن را با پاراگلايدر توصيف نماييد.

نیروی جانب به مرکز (Centripetal Force) نیرویی است که جسم را در مسیر دایره‌ای نگه می‌دارد. در پاراگلایدر، هنگام دور زدن، این نیرو از طریق مولفه افقی نیروی برآ (Horizontal Component of Lift) تامین می‌شود که با کج شدن بال (Roll) ایجاد می‌گردد.

۳۲. دوران خارج از کنترل (Spiral Dive)

دوران خارج از كنترل در چه موقعي رخ خواهد داد؟

دوران خارج از کنترل یا Spiral Dive زمانی رخ می‌دهد که زاویه Bank و سرعت گردش از حد معینی فراتر رود و یک چرخه خود-افزاینده ایجاد شود که در آن، پاراگلایدر به طور خودکار به عمق شیرجه فرو می‌رود، حتی اگر خلبان ورودی کنترلی را رها کند.

۳۳. تفاوت واماندگی اولیه و ثانویه

تفاوت واماندگي اوليه و واماندگي ثانويه چيست؟

• واماندگی اولیه (Primary Stall): به دلیل افزایش زاویه حمله بیش از حد بحرانی (مثلاً با کشیدن زیاد ترمز) رخ می‌دهد.
• واماندگی ثانویه (Secondary Stall): پس از خروج از یک وضعیت دیگر (مانند کلاپس) و به دلیل واکنش ناگهانی و بیش از حد خلبان با ترمزها قبل از رسیدن به سرعت پایدار، رخ می‌دهد.

۳۴. اثر زمین (Ground Effect)

Ground Effect چيست؟

اثر زمین (Ground Effect) پدیده‌ای است که هنگام پرواز در ارتفاع بسیار کم رخ می‌دهد. زمین مانع تشکیل کامل گردابه‌های نوک بال شده، پسای القایی را کاهش می‌دهد و باعث می‌شود پاراگلایدر تمایل به شناور شدن (Floating) در لحظات قبل از فرود داشته باشد.

۳۵. تفاوت تعادل، کنترل و پایداری

تفاوت تعادل ، كنترل و پايداري را توضيح دهيد.

• تعادل (Equilibrium): حالتی که نیروها یکدیگر را خنثی کرده و پرواز ثابت است.
• کنترل (Control): توانایی خلبان برای تغییر عمدی حالت تعادل.
• پایداری (Stability): تمایل ذاتی وسیله برای بازگشت به حالت تعادل پس از اختلال.

۳۶. سطوح و ابزار کنترل

سطوح و ابزار كنترل در پاراگلايدر را توضيح دهيد.

1. ترمزها (Brakes / Control Toggles): ابزار اصلی برای کنترل سرعت و دور زدن.
2. شیفت وزن (Weight Shift): استفاده از وزن بدن برای کمک به شروع و حفظ گردش.
3. سیستم سرعت (Speed System / Accelerator): افزایش سرعت هوایی با کاهش زاویه حمله.
4. رایزرها (Risers): برای مانورهای خاص مانند Big Ears.

۳۷. پایداری استاتیکی و دینامیکی

پايداري استاتيكي و ديناميكي چه تفاوتي با يكديگر دارند؟

• پایداری استاتیکی (Static Stability): مربوط به تمایل اولیه وسیله برای بازگشت به حالت تعادل است.
• پایداری دینامیکی (Dynamic Stability): مربوط به رفتار وسیله در طول زمان و میرا شدن یا تشدید نوسانات پس از اختلال است.

۳۸. نزدیک‌بینی موقت در پرواز

نزديك بيني موقت در پرواز چيست ؟

نزدیک‌بینی موقت (Temporary Myopia) یک خطای دید است که هنگام خیره شدن به فضای خالی (آسمان آبی) رخ می‌دهد و چشم به طور ناخودآگاه روی فاصله نزدیک فوکوس می‌کند. این امر باعث می‌شود خلبان اشیاء دورتر را تار ببیند. برای جلوگیری، باید نگاه را مدام حرکت داد.

۳۹. نقاط کور پروازی

نقاط كور پروازي پاراگلايدر را مشخص نماييد.

1. بالا و پشت سر: بزرگترین نقطه کور.
2. مستقیم زیر خلبان.
3. سمت داخل گردش در حین یک گردش تند.

۴۰. حق تقدم ارتفاع

پاراگلايدري كه در ارتفاع پايين تر از شما قرار دارد به شما حق تقدم دارد يا شما داراي حق تقدم هستيد؟

پاراگلایدری که در ارتفاع پایین‌تر قرار دارد، حق تقدم دارد. مسئولیت حفظ فاصله با خلبان بالاتر است.

۴۱. اقدام فوری پس از فرود

پس از فرود چه اقدامي بايد به سرعت انجام گيرد؟

بلافاصله پس از فرود، اولین و مهم‌ترین اقدام، از کار انداختن و جمع کردن بال (Disabling and Collapsing the Wing) است تا از کشیده شدن توسط باد جلوگیری شود. سپس باید محل فرود را برای دیگران خالی کرد.

۱. حد نصاب نمره قبولی در آزمون کتبی و شفاهی معمولاً چند درصد است و در صورت عدم احراز چه مراحلی باید طی شود؟

حد نصاب نمره قبولی در آزمون‌های تئوری (کتبی) معمولاً ۷۵٪ تا ۸۵٪ از کل نمرات تعیین می‌شود. بخش عملی نیازمند تأیید کامل مهارت‌ها و عدم وجود خطای ایمنی بحرانی است. در صورت عدم احراز حد نصاب کتبی، هنرجو باید پس از مطالعه مجدد منابع، در آزمون مجدد (ترمیم) شرکت نماید. عدم موفقیت در بخش عملی مستلزم تکرار دوره‌های مربوطه تحت نظارت مربی ارشد است.

۲. تعریف لغوی پاراگلایدر (Paraglider) و تفاوت اساسی آن با چتر نجات (Parachute) در عملکرد آیرودینامیکی چیست؟

تعریف لغوی: "پاراگلایدر" ترکیبی از "پارا" (برگرفته از پاراشوت) و "گلایدر" (بادپر) است. یعنی "چترِ بادپر".

تفاوت عملکرد: چتر نجات برای ایجاد حداکثر نیروی پسا (Drag) و کاهش سرعت سقوط طراحی شده است. اما پاراگلایدر به عنوان یک بال (Airfoil) برای تولید حداکثر نیروی برآ (Lift) و حداقل پسا طراحی شده تا بتواند در هوا سُر بخورد و پرواز کند.

۳. پاراگلایدر از نظر وزن و کلاس پروازی در کدام دسته‌بندی سازمان هواپیمایی کشوری قرار می‌گیرد؟

پاراگلایدر در دسته‌بندی "وسایل پرنده فوق سبک" (Ultralight Vehicles) قرار می‌گیرد و به طور خاص یک "پرنده پاپَرتاب" (Foot-Launched Aircraft) محسوب می‌شود که تحت نظارت سازمان هواپیمایی کشوری و فدراسیون انجمن‌های ورزشی در دسته‌بندی ورزش‌های هوایی قرار دارد.

۴. پنج مورد از مهمترین محسنات پاراگلایدر نسبت به هواپیماهای بال ثابت یا دلتاپلن‌ها:

1. قابلیت حمل آسان (جمع شدن در یک کوله پشتی).
2. سادگی عملیات پرواز و فرود.
3. هزینه نگهداری و خرید اولیه بسیار پایین‌تر.
4. تجربه پروازی آرام و بی‌صدا.
5. توانایی استفاده از ارتفاع کم و حرکات آکروباتیک کنترل شده (در صورت مجهز بودن بال).

۵. پنج مورد از محدودیت‌ها یا معایب اصلی پاراگلایدر که مربی باید مد نظر قرار دهد:

1. وابستگی شدید به شرایط جوی (مخصوصاً بادهای قوی یا تلاطم).
2. سرعت سیر افقی نسبتاً پایین (حدود ۲۰ تا ۴۰ کیلومتر بر ساعت).
3. عدم توانایی در پرواز مستقیم بدون استفاده از جریان‌های صعودی.
4. احتمال بالای وقوع خطاهای انسانی در شرایط استرس.
5. ظرفیت محدود حمل بار.

۶. سه رکن اساسی در هر دوره آموزشی پروازی که مربی باید تضمین کند، به ترتیب اهمیت ذکر کنید:

1. ایمنی (Safety): رعایت کامل دستورالعمل‌های ایمنی و عدم ریسک‌پذیری غیرضروری.
2. مهارت عملی (Practical Skill): توانایی اجرای صحیح مانورها تحت شرایط مختلف.
3. دانش تئوری (Theoretical Knowledge): درک عمیق از هواشناسی، آیرودینامیک و مقررات.

۷. چهار نیروی اصلی وارد بر پاراگلایدر در حال پرواز را نام ببرید.

1. نیروی برآ (Lift): نیروی رو به بالا که وزن را خنثی می‌کند.
2. وزن (Weight): نیروی جاذبه رو به پایین.
3. نیروی رانش (Thrust): نیروی رو به جلو که در پاراگلایدر از تبدیل انرژی پتانسیل به جنبشی حاصل می‌شود.
4. نیروی پسا (Drag): مقاومت هوا در برابر حرکت.

۸. اصل برنولی چگونه به تولید نیروی برآ در پاراگلایدر کمک می‌کند؟

طبق اصل برنولی، با افزایش سرعت یک سیال، فشار آن کاهش می‌یابد. به دلیل انحنای سطح بالایی (Camber) پاراگلایدر، هوا با سرعت بیشتری از روی بال عبور می‌کند تا زیر آن. این اختلاف سرعت باعث ایجاد فشار کمتر در بالا و فشار بیشتر در پایین بال می‌شود که نتیجه آن نیروی خالص رو به بالا یا "برآ" (Lift) است.

۹. واماندگی (Stall) در پاراگلایدر چیست و عامل اصلی وقوع آن کدام است؟

واماندگی (Stall) یک وضعیت آیرودینامیکی است که در آن جریان هوا از سطح بالایی ایرفویل جدا شده و بال توانایی تولید نیروی برآ را از دست می‌دهد. عامل اصلی وقوع آن، فراتر رفتن زاویه حمله (Angle of Attack) از حد بحرانی است.

۱۰. نسبت سرش (Glide Ratio) به چه معناست؟

نسبت سرش یا L/D، نسبت مسافت افقی طی شده به ارتفاع از دست داده در هوای آرام است. مثلاً نسبت سرش ۸:۱ یعنی پاراگلایدر به ازای هر ۱ متر کاهش ارتفاع، ۸ متر به جلو حرکت می‌کند.

۱۱. ترمال (Thermal) چیست و چگونه تشکیل می‌شود؟

ترمال ستونی از هوای گرم در حال صعود است. این پدیده زمانی رخ می‌دهد که تابش خورشید سطح زمین را به طور نامساوی گرم می‌کند. سطوح تیره‌تر (مانند مزارع شخم زده) سریع‌تر گرم شده و هوای مجاور خود را گرم می‌کنند. این توده هوای گرم و سبک‌تر از هوای اطراف، شروع به بالا رفتن می‌کند.

۱۲. تفاوت بین باد دره (Valley Wind) و باد کوه (Mountain Wind) چیست؟

باد دره (Anabatic): در طول روز، دامنه‌های کوه گرم شده و هوای گرم به سمت بالا صعود می‌کند و بادی از سمت دره به قله می‌وزد.

باد کوه (Katabatic): در طول شب، دامنه‌ها سرد شده، هوای سرد و سنگین به سمت پایین و به داخل دره سرازیر می‌شود.

۹۶. وظیفه اصلی یک مربی در اولین جلسه عملی (Ground Handling) چیست؟

وظیفه اصلی، آموزش کنترل کامل بال روی زمین در شرایط باد مختلف است. تمرکز بر ایمنی، ایجاد اعتماد به نفس در هنرجو، و اطمینان از اینکه هنرجو قبل از اولین پرواز کوتاه، توانایی بالاکشیدن، کنترل و از کار انداختن بال را به صورت غریزی دارد.

۹۷. اصل "معلم یگانه است" (One Master) در آموزش پرواز به چه معناست؟

این اصل تاکید دارد که یک هنرجو در هر مقطع مشخص باید تنها از یک مربی اصلی دستورالعمل بگیرد تا از دریافت اطلاعات متناقض و سردرگمی جلوگیری شود. این امر به ایجاد یک رابطه آموزشی منسجم و مسئولانه کمک می‌کند.

۹۸. در یک جلسه Debriefing بعد از پرواز، چه نکاتی باید مورد بحث قرار گیرد؟

1. نقاط قوت: ابتدا به نکات مثبت و پیشرفت‌های هنرجو اشاره شود.
2. نقاط قابل بهبود: اشتباهات به صورت سازنده و با ارائه راهکار مشخص بیان شوند.
3. پرسش و پاسخ: به هنرجو فرصت داده شود تا سوالات و ابهامات خود را مطرح کند.
4. تعیین اهداف جلسه بعد: برنامه‌ریزی برای تمرین بعدی انجام شود.

۹۹. چرا یک مربی هرگز نباید هنرجو را برای پرواز تحت فشار قرار دهد؟

پرواز یک فعالیت ذهنی و روانی است. فشار آوردن به هنرجو می‌تواند منجر به استرس، کاهش تمرکز و تصمیم‌گیری‌های اشتباه شود که مستقیماً ایمنی پرواز را به خطر می‌اندازد. خلبان باید همیشه با میل و آمادگی کامل ذهنی پرواز کند.

۱۰۰. مهمترین ویژگی یک مربی پاراگلایدر موفق چیست؟

مهمترین ویژگی، تعهد بی‌قید و شرط به ایمنی است. یک مربی موفق، ایمنی را بر هر هدف دیگری (مانند پیشرفت سریع یا کسب درآمد) ارجح می‌داند. صبر، مهارت‌های ارتباطی قوی و توانایی انتقال مفاهیم پیچیده به زبان ساده از دیگر ویژگی‌های کلیدی هستند.