ساختار رلیز
ساختار رلیز
نحوه اتصال
رها کردن سیم بکسل یک قطعه بسیار مهم از تجهیزات است. این وسیله ای است که شما را از لاین یا همان نیروی توو جدا می کند . طرح‌های متعددی در طول سال‌ها تکامل یافته‌اند بعضی بسیار خوب و برخی نه چندان خوب. مثلا، نسخه‌ها یی که خلبان‌ها بصورت دست ساز در خانه درست می کنند یا از ابزارهایی که در فروشگاه خرید و جایگزین می کنند . دو مورد مرگ و میر در 5 سال گذشته رخ داده است که مستقیماً مربوط به خرابی یا ناکارآمدی رلیز بوده است . به منظور ایمنی، فقط از نسخه هایی استفاده کنید که توسط سازندگان معتبر طراحی و آزمایش شده است. .
چگونگی اتصال رلیز
اتصال رلیز به هارنس
از طریق مبدل اقسام مختلف رلیز را می توان به هارنس متصل نمود . برای جایگزینی مبدل می توان از لوپ های تسمه ای یا طنابی استفاده نمود
اتصال اسپید به نیروی تو
مهمترین مزیت اتصال لاین اسپید در مرحله اول ایمنی در برابر گسست لاین بخصوص در ارتفاع پایین است . نیروی کشش مستقیما باعث درگیر شدن رنج بالایی از دامنه اسپید میگردد و پسروی بال نیز در نتیجه تغییر موقعیت ظاهری کاناپی نسبت به خط افق باعث می شود لاین اسپید بصورت اتوماتیک درگیری بیشتری نسبت به شرایط معمول کشش ایجاد نماید . این روند باعث می شود وسیله در برابر هر گونه کاهش فشار ناگهانی یا گسست لاین بلا فاصله زاویه حمله افزایش یابد و تا حد زیادی از وارد شدن به شیرجه ناخواسته با زاویه بحرانی جلوگیری شود . همچنین پیوند اسپید با رلیز باعث می شود برخی از موارد استال که در مرحله تیک اف حادث می شود کاهش یابد این مزیت در بال های فرسوده که زمینه بیشتری برای وارد شدن به استال وجود دارد ، قابلیت بیشتری نشان میدهد . در زمان انحراف نیز سمتی از بال که بصورت نامتقارن پسروی نموده با درگیری اسپید اصلاح می شود و کمک می کند بال در شرایط متعادل قرار می گیرد . نکته قابل توجه اینکه اندازه و ترکیب بعضی از رایزرها با بند اسپید روی رلیز ممکن است مغایر باشد در چنین مواردی اتصال نباید انجام شود و کلیپس را رها بگذارید
